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中国海运需求与国际航运市场的结构性变化
中远集团总裁魏家福
早上好。我代表会议的主办方，对各位的光临表示热烈的欢迎。感谢
各位能在北京的酷暑季节，来参加会议。当然，航运市场的热度也和这里
的气温一样高。中国经济的快速发展，正在对航运市场产生巨大的影响。
正因为如此，会议主办方选择“中国因素”作为这样一个会议的主题。下
面，我将就中国在快速变化的市场中所发挥的作用，与大家进行探讨。
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一、国际航运业的结构性变化
我们先来看国际航运市场到底发生了什么样的结构性变化。过去十年
中，这样的变化一直在发生，到目前变得更加清楚。变化的结果，是亚洲，
尤其是东亚，已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口
地，从而成为世界航运业发展的发动机。虽然亚洲的GDP仍然低于美国和
欧盟，如果不包括日本，亚洲的经济规模更小，但这一地区所消耗的原材
料和生产的产品数量，都超出了欧美。对于航运业来说，数量比价值更重
要。
这里有一些数据，来说明这个情况。据克拉克森提供的数据，2003
年亚洲每天进口原油约.. 1500万桶，占世界原油进口量的.. 43%；亚洲粮食、
煤炭和铁矿石三大干散货种进口量超过.. 13亿吨，占世界的.. 57%；港口集
装箱吞吐量1.52亿.. TEU，占世界的52%。可以看出，亚洲占了世界航运需
求的半壁江山。
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