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航运界对这样快速的需求增长显然缺乏准备。加上美日经济的强劲复
苏，以及港口拥堵等因素的影响，散货运价今年一季度达到***的高
度。2月4日，波罗的海干散货运价指数BDI达到5681点，是.. 1995年5
月出现的上一次历史***高点的.. 2.4倍。但随着中国经济出现过热的迹象，
以及***出台一系列宏观调控政策，BDI开始回落。尤其是4月下旬铁
本项目被中止之后，BDI在一个月之内下滑了1000点。
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但这些并没有从根本上改变散货市场的供需局面，市场6月下旬开始
回稳，到.. 7月13日BDI反弹至4086点，仍高于1995年的***高点。两周
之前，中国***粮食出口和大豆进口，澳大利亚对中国的铁矿石出口也继
续增长，使市场重新变得活跃起来。
这里我对.. BDI指数的构成提一个小建议。由于来自亚洲，尤其是中国
的需求，对散货市场的影响比几年前更大，BDI指数的构成应能反映这种
变化，增加亚洲航线的份量，由其是好望角型市场。
3、油轮运输
中国经济的快速增长，使中国对***的需求迅速增加。2003年，中
国***进口量为.. 9100万吨，折合每天.. 187万桶，增长31%。今年.. 4月，
国际能源机构（IEA）预测中国今年将继续***世界石油需求，平均消费
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