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影响电感量的关键参数是k的选择。它不仅影响电流的连续性，而且影响电感的体积和成本。k越小，储能和体积同时增大；反之，储能和体积同时减小。所以该系数具有一个优选值。该系统输出功率12 kW，所以正、负变换器各输出功率为6 kW，电流Io=17 A，IL=29 A，ILPK=IL+△iL／2分别取k为0．2，0．25，0．3，0．4，0．5，则L分别为806μH，646 μH，538μH，403μH，323μH。这些电感能否满足贮存能量的要求，还需要核算。根据，可得各电感贮存的能量依次为：8．2 kW，6．88 kW，5．98 kW，4．88 kW，4．24 kW。由此可知：k取0．2过大，使电感体积和成本增加，取0．3不满足输出功率要求，取0．25满足输出功率要求。
5．2 磁芯选择与核算
为保证电感在空载到满载情况下电感量的稳定和电感系数比较大，选择铁基磁粉芯作为线圈载体。考虑到材料的温度特性，工作磁通密度应选择在0．4Bs。这里用面积乘积法选择磁性器件：
式中：LI2=2x344 W·S；Bw=0．6 T；Ku为窗口系数；K为铁粉心电流密度比例系数。
填充系数通常选择在0．25～0．45范围内，典型值为0．4。系数越小，体积和成本增加，系数越大，绕制难度增加，且可能造成磁场强度增加，使磁导率快速下降，因此需要反复核算。这里取典型值：Ku=0．4，Kj=403 A／cm4，代入式(2)得：AP=129 cm4。初选磁性材料型号为H125-640，参数为ur=125，AwAe=42．58 cm4，考虑裕量，选4块磁芯可满足要求。4块磁芯并联，匝数，直流磁场强度：H=NI／Le=53．76 Oe，查材料磁导率和直流偏磁曲线，如图3所示。由图3曲线可知：此时材料的相对磁导率约降为原来的60％，所以在此状态下线圈总电感量。
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1）常温和较高温度下循环性能***。
这是因为它具备橄榄石结构，该结构在室温直至80℃的情况下呈现出很好的稳定性。实验室制备的单体电池在进行1C的循环测试时，有创下2000次的记录。
2）用它制备的锂离子动力电池在安全性能上表现良好。
尽管这是因为其工作电压平台只有3.3V所致，但是人们往往忽视这一点。
3）原材料丰富。
这一点很容易让人们联想到磷酸铁锂制备简单和低成本。
目前现在国内某些锂电企业正是凭借着行外人士的模糊认识，通过各种舆论手段拼命夸大磷酸铁锂的循环和安全性能，并将锰酸锂说得一无是处。如果仅仅是个别的商业性***倒也无可厚非，但是当这种不负责任的做法逐渐被整个行业所默认时，就令人匪夷所思了。
本文希望通过对磷酸铁锂和锰酸锂的性能分析，还给它们一个公正和客观的评价。
首先我们来看看锂电行业生产锂离子动力电池的情况。
世界上生产锂离子动力电池***为成功的***锂电企业有美国A123、加拿大的E-ONe Moli、日本的***和Sanyo等。其中除了A123是使用磷酸铁锂作为正极材料以外，其他企业所使用的正极材料均是以锰酸锂为主要成分。再从2008年国际动力锂离子电池商业生产份额来看，以锰酸锂为主体正极材料的锂离子动力电池占了整个市场的90%以上。由此可见，锰酸锂正极材料到目前为止是世界***锂电行业制备锂离子动力电池的首要选择。
中国的锂电行业目前对锂离子动力电池可以实现初步商业量产化的企业大约有：日本TDK***的ATL、深圳的比亚迪、天津的力神、常州的江苏锰克和苏州的星恒等。其中除了深圳的比亚迪声称拥有“铁电池”外，其他公司生产的锂离子动力电池均是使用锰酸锂为主体的正极材料。