在国内,作为传统行业,物流是一个分层外包的世界,一般工厂会外包给有一定知名度的物流公司,确保货运安全和货运效率。物流公司又会把货物分包给不同的干线物流公司,干线物流公司再分包给各家支线物流公司,***后才交付给私人车主。我们所熟悉的“***”,其实是经过多层分包之后的底层物流承包商,但是经过这样的层层分包,济南到和田物流公司,每一层都要从上下游赚取差价,会放大货主和车主之间的运费差价,导致货主的运货成本更高,而车主的拉货利润更低,并且由于存在大量的熟人交易或者中介模式,货与车匹配效率不高,***终的结果就是物流成本过高——这也是为什么卡友们的利润已经低无可低了,物流费用还居高不下的原因之一
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20世纪80年代中期以来,物流发展到现代综合物流管理阶段,管理范围从企业内部延伸到企业外部,物流管理也开始注重外部关系即分销商、顾客、供应商及第三方构成的多维、复杂、立体的关系的研究,物流管理强调原材料采购、加工生产、产品销售、***服务直到废旧回收等整个物资流通全过程和全领域的管理这一阶段也是我国开始接触“物流”概念的时期。在此期间,我们急需理论指导实践,对所能获得的各种现代物流信息进行科学、合理的管理,从而使物流速度加快,准确率提高,库存减少,成本降低;促进企业竞争优势的增加,我国综合国力的提高。
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