护栏板规格介绍
随着城市交通的日益繁忙，城市道路管理已日显重要。各城市越来越多地采用高速公路防撞护栏杆分道维护交通秩序，规范交通行为。
现有的高速公路防撞护栏杆一般都是固定连接排列成行，当车辆与护栏有少许碰撞时，就会撞落、撞坏反光轮廓标、立柱盖帽，固定连接部件以及护栏会因碰擦导致变形、甚至损坏。机动车辆越来越多，日常的轻微碰撞会时有发生，实难避免，无论追责还是维修成本都很高。破损的护栏存在安全隐患，在川流不息的道路上维修作业，无论从安全，还是经济角度考虑，都是大问题。若不及时维修，残缺、破损的护栏会丧失其本来规范交通行为的功能，同时也会影响城市的形象。现有的护栏在底座与立柱及立柱与栅栏棒杆之间都采用刚性固定连接，这种结构在遇外力冲击式，会直接损坏连接件和护栏，甚至造成整排护栏的倾倒、损坏。
郑州合宇道路设施有限公司
主要生产：高速公路护栏板、立柱、护栏网、标示牌、防眩板、隔音墙、附属配件等20余种，是一家***从事交通设施研发、生产、销售、安装的企业。
地址：郑州市上街区淮阳路与锦江南路交叉口西南角
联系人：崔经理
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和***分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为***和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别***的路段使用，***用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。 ------D
可倾式高速公路防撞护栏结构组成包括横杆，立柱、底盘和底座，横杆安装在立柱侧面，立柱套设在底盘上，底盘设置在底座上；立柱中设有拉紧装置，上述拉紧装置的上端连接在立柱上，拉紧装置的下端穿过底盘和底座并连接在底座上，将立柱、底盘和底座拉紧。优化的，所述拉紧装置为拉簧，拉簧的上、下端分别设有上拉环和下拉环，上拉环由穿过的上支撑杆连接在立柱上，下拉环由穿过的下支撑杆连接在底座上。优化的，所述的上支撑杆为螺栓，螺栓同时将护栏横杆固定在立柱上。优化的，所述的底座与底盘接触面为相互配合的凹凸型。优化的，所述的底盘与立柱连接部位的横截面为矩形，立柱的横截面为矩形。优化的，所述的横杆端部设有回复装置，所述回复装置包括弹簧、螺栓、压板和盖板，螺栓压缩弹簧后穿过压板连接在盖板，弹簧和螺栓置于横杆内，压板与横杆固定连接，盖板设有用于固定在立柱上安装孔。，所述压板设有卡部，卡部嵌入横杆内并由螺栓固定连接在横杆上。
与现有技术相比，本高速公路防撞护栏在受到撞击时可以倾斜错位，避免刚性损坏和倒塌，撞击后可轻易地复位护栏，降低了维修时间和成本，减少了维修的风险。