青岛到济宁-济宁到青岛物流-青岛到济宁货运专线

山东帝成供应链股份有限公司是一家履行******意愿的***公司（济宁惠达***）参股设立的股份制有限公司，于2015年6月3号在齐鲁***交易挂牌上市，***代码：300202。正式拉开了运作的序幕。主要通过融合济宁市现有的物流活动各个主体通过互联网线上线下的协同，实现公路运输的集约化运作…

在被形容为“资本寒冬” 的2018 年下半年，这家专注于以物联网技术改造赋能物流供应链的本土企业G7完成了***物联网领域创纪录的3.2 亿美元新一轮融资。

“我觉得真的很有意思，因为物流的变化会带动非常青岛到济宁专线 多的变化。今天说到新零售，坦率地说，我们都觉得后端就是物流，有可能将来的商流和物流是高度结合在一起的。” 回望过去近20年的职业经历，青岛到济宁货运，G7联合创始人兼高青岛到济宁货运级副总裁郝淑霞至今仍觉得不可思议。

需要指出的是，更广泛意义上的物流不仅仅只是“快递小哥”那个环节，那只是***后的配送环节，配送前面还有干线运输，干线运输前还有出厂物流。过去的十多年，G7的创始团队一直致力于用信息技术、物联网技术来改造传统的物流生态供应链。

目前G7主要通过人工智能与物联网技术平台提供车队管理综合解决方案，截止2018年，G7服务的客户超过6万家，连接车辆超过80万台。客户类型覆盖快递快运、电商、危化品运输、冷链物流、汽车物流、大宗运输、城市配送、货主等物流全领域。

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创新运输模式。江西玉丰实业有限公司以标准化冷库基础设施提升改造为基础，青岛到济宁物流专线，通过全程带托运输、一托到底等创新模式及标准化叉车作业，新增使用标准托盘、标准化货笼等标准化设施设备等，使用工成本由原来的40元/吨，降低到11元/吨，装卸工时效率比试点前提升100%，车辆周转率达16次/天。货损率明显降低，较试点前减少8个百分点。

　　“互联网 物流” 开启智慧物流新实践

　　2016年，我市入选***智慧物流配送示范城市。借助我市“打造智慧物流配送体系”的东风，以江西尧泰风快平台为代表的“互联网 物流”车货匹配平台上线，为生产制造企业降低了成本，为物流企业增加了货源，更为我市经济发展“送来”了降本增效的新动能。

　　据介绍，尧泰风快平台采用“服务众包，动力共享”的模青岛到济宁专线式，应用“共享经济”新理念，借助移动互联网技术，为动力供求双方打造标准、集约、***的交互平台。平台让货主能直接找车主，剥离掉了中间的差价；下单后，让客户看到他的货在哪里，订单透明解决了诚信问题。

　　近年来，我市充分利用物流平台发展现状，引导物流平台错位发展，增强平台对物流资源有效整合功能，青岛到济宁货运专线，着力推进“互联网 ”智慧物流平台建设。与风快平台类似，马力冷运平台也是基于手机APP应用、连接货主端和司机端的线上供需匹配平台。不同之处在于，前者运的是“普货”，后者主要从事生鲜冻品等的冷链运输。

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打造物流新物种

“挺令人兴奋的，青岛到济宁，因为有人愿意出钱推动你往前走，说明市场对后续发展有信心。” 从那以后，G7就开始不断打磨产品，逐渐形成了针对快递快运公司车队管理的一整套相对软硬件解决方案，除了具备位置功能外，还接入了诸如司机出发到达、KPI 管理、订单连接等其他功能。

2013 年以后的G7，几乎每一年都有重大的纪念性青岛到济宁物流事件发生。包括组建硬件产品团队，提供智能管车服务的信息平台。

此后又进一步加快产业布局，逐步聚焦物联网 AI 的青岛到济宁专线 产品研发，创新性地将AI 技术落地于物流运输领域应用场景，研发出安全机器人、运营机器人、财务机器人，***实现对于物流运输的安全、时效、成本的智能化管理。进入2018年后，G7不但推出了智能挂车产品，还与普洛斯、蔚来资本联合出资组建由G7控股的新技术公司，研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车，探索创新物流资产服务模式。

“我觉得当年在货场看到的那个场景真的快被改变了。” 郝淑霞说，但对于物流新物种的探索，似乎停不下来。

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