YC6M系列船用柴油机
机型简介：
· 采用整体式曲轴箱、后置齿轮室及点线啮合专利技术，噪声比国内同类产品更低；
· 湿式缸套结构，每缸一盖，易于维修；
· 平均有效压力、升功率等指标居于国内***水平；
· 采用***的P7100油泵、低惯量小孔径P型喷油器、霍尼韦尔新型***增压器，油耗指标远优于国内同功率档产品；
· 采用玉柴专有活塞环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低20%以上；
· 采用42CrMo锻钢曲轴，高压锻造，轴径和圆角高频淬火，提高了疲劳强度及耐磨性。
· 严格按德国FEV公司机械开发程序进行可靠性开发，整机大修期大于12000小时；
· 货船、渔船、客船、快艇推进主机和120-200kW发电用辅机的理想动力。
主要技术参数：
1、YC6M船机基本技术参数
|
型式
|
立式、直列、水冷、四冲程
|
|
进气方式
|
自然吸气/增压/增压中冷
|
|
缸数-缸径×行程 （mm）
|
6-120×145
|
|
排量(L)
|
9.84
|
|
容积压缩比
|
17.5:1
|
|
全负荷***低燃油消耗率(g/kW·h)
|
≤198
|
|
机油消耗率 g/（kW·h）
|
≤1.5
|
|
噪声（ISO 3744） dB(A)
|
≤110
|
|
净质量（kg）
|
1200
|
|
外形尺寸 长×宽×高mm
|
1795×1015×1358
|
2、YC6 M柴油机各型谱主要技术参数:
|
机型型号
|
标定功率/转速(kW/r/min)
|
超负荷功率/转速(kW/r/min)
|
进气方式
|
主要适配用途
|
||||
|
YC6M120C
|
88/1500
|
96.8/1548
|
自然吸气
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M135C
|
99.3/1500
|
109.2/1548
|
自然吸气
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M150C
|
110/1500
|
121/1548
|
增压
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M170C
|
125/1500
|
137.5/1548
|
增压
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M180C
|
主机
|
132/1500
|
主机
|
145.2/1548
|
增压
|
客/货/渔船主机或辅机
|
||
|
辅机
|
132/1500
|
辅机
|
145.2/1500
|
增压
|
||||
|
YC6M185C
|
135/1800
|
148.8/1858
|
增压
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M190C
|
140/1800
|
154/1858
|
增压
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M195C
|
143/1500
|
157.3/1548
|
增压中冷
|
客/货/渔船主机
|
||||
|
YC6M215C
|
158.8/1500
|
174.7/1548
|
增压中冷
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M220C
|
161/1500
|
177.1/1548
|
增压中冷
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M220C
|
162/1800
|
178/1858
|
增压
|
客/货船主机
|
||||
|
YC6M240C
|
176/1500
|
193.6/1548
|
增压中冷
|
客/货/渔船主机
|
||||
|
YC6M240C
|
176/1800
|
193.6/1858
|
增压中冷
|
船用主机
|
||||
|
YC6M260C
|
主机
|
192/1500
|
主机
|
211.2/1548
|
增压中冷
|
客/货船主机或辅机
|
||
|
辅机
|
192/1500
|
辅机
|
211.2/1500
|
|
||||
|
YC6M260C
|
190/1800
|
209/1858
|
增压中冷
|
渔船主机
|
||||
|
YC6M270C
|
199/1800
|
218.9/1858
|
增压中冷
|
客/货/渔船主机
|
||||
|
YC6M280C
|
205/2100
|
225.5/2168
|
增压中冷
|
客/货/渔船主机
|
||||
|
YC6M295C
|
216/1800
|
237.6/1858
|
增压中冷
|
客/货/渔船主机
|
||||
|
YC6M295C
|
216/2100
|
237.6/2168
|
增压中冷
|
船用主机
|
||||
|
YC6M300C
|
220/1500
|
242/1500
|
增压中冷
|
船用辅机
|
||||
|
YC6M320C
|
234/2100
|
257.4/2168
|
增压中冷
|
客/货/渔船主机
|
||||