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公法线长度误差(即运动偏心)
滚齿是用展成法原理加工齿轮的,从刀具到齿坯间的分齿传动链要按一定的传动比关系保持运动的精l确性。但是这些传动链是由一系列传动元件组成的。
它们的制造和装配误差在传递运动过程中必然要集中反映到传动链的末端零件上,产生相对运动的不均匀性,影响轮齿的加工精度。公法线长度变动是反映齿轮牙齿分布不均匀的***l大误差,这个误差主要是滚齿机工作台蜗轮副回转精度不均匀造成的,还有滚齿机工作台圆形导轨磨损、分度蜗轮与工作台圆形导轨不同轴造成,波箱齿轮工厂,再者分齿挂轮齿面有严重磕碰或挂轮时咬合太松或太紧也会影响公法线变动超差。
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人字齿轮管理生产方案
拼装结构形式采用两半人字齿轮分别滚齿,然后用铰制螺栓连接(对小齿轮采用过盈连接或键连接),这就是拼装结构形式。与有退刀槽的结构形式相比较,唯1不足的是由于多了一道组装环节,要降低齿向接触精度。拼装齿轮结构形式,两半人字齿轮是分别滚齿加工的,就单个齿轮而言,其加工精度同上述有退刀槽人字齿轮一样。对两半人字齿的对中精度,在工艺上采用相应的措施可以保证。但是已加工成型的齿轮端面跳动装配后要产生齿向误差。因此,与整体人字齿轮相比,齿向误差要增大一级。
三种设计方案的齿轮实际能够达到的加工精度。齿轮实际加工精度设计方案加工精度无退刀槽有退刀槽拼装齿形误差,基节误差,齿向误差,三种设计制造方案的齿轮强度计算分析根据钻井泥浆泵的工作特点和我们了解的情况分析,其传动齿轮的主要失效形式是齿面点蚀,只有极个别齿轮出现轮齿断齿现象。关于磨料磨损,目前还没有成熟的计算方法,因此本文主要按齿轮接触疲劳计算方法计算齿轮的承载能力,推算齿轮工作寿命。对于齿轮弯曲强度,仅做强度校核计算。
对于上述三种设计制造方案,分别进行齿轮强度计算,从而比较出某一种方案安全系数***l大,其承载能力较高。表4列出了三种设计制造方案齿轮的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。无退刀槽人字齿轮刨齿加工,其轮齿的接触强度计算安全系数SH和弯曲强度计算安全系数SF。
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齿轮磨损分析
磨损钢丝绳电动葫芦上的传动齿轮另一种失效形式是磨损,磨损后轮齿变薄。如果润滑油内有杂质造成的磨损,一般称为研磨性磨损。这种磨损常常在齿顶和齿根出现很深的刮道,刮道垂直于节线并且相互平行。刮道出现以后,减速器内油温上升,齿轮传动发生尖细噪声,这时必须更换润滑油。 由于齿形偏差、安装中心距偏差过大,都可能造成齿轮副齿顶边缘和齿根过渡曲线部分过度挤压,使齿根圆角部分产生剧烈的磨损。由于过载,往往使主动轮的齿根或被动轮的齿顶(有时也可能沿整个齿面)被磨掉很薄一层。
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