散热器是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分。汽车发动机的冷却系统，一般是由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇电机、电机开关、护风罩等部分组成。发动机在工作时机内的温度很高，所以为保证其能够正常工作，必须对其进行冷却。散热器的作用是利用冷风（既可以是汽车行驶时迎面流动空气造成的冷风，也可以是冷却风扇提供的冷风）来冷却被发动机高温零件加热的发动机冷却液。
汽车散热器是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。气缸盖内冷却水温度始终保持在80~90℃来自发动机水套的热水，自上而下或横向的被分成许多小股并将其热量散给周围的空气。增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
性能要求：
密封性能检测按5。l的规定进行，湿检时，不允许出现肉眼可见的气泡；干检时，渗漏量值不大于用户规定的值。
低温密封性试验按5．2的规定进行，迪马飞龙收割机大孔低温水箱，试验后不得出现泄漏。
静压强度性能试验按5．3的规定进行，试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1％的变形。
真空试验按5．4的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏和变形。
散热性能、风阻和水阻按JB／T 2293进行检验，也可按主机厂规定的方法进行检验，检验后应符合设计要求。
冷热循环性能试验按5．6的规定进行，试验后经5．1的规定检测，不得出现泄漏。
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