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柴油发电机的基本结构是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。

柴油机的基本结构：由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移动，排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后，柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。

柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电，发电机有直流发电机和交流发电机。

直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。工作发电原理：当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。

交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。

为了保护用电设备，并维持其正常工作，发电机发出的电流还需要调节器进行调节控制等等。

燃油

1.机房内的日用油箱

⑴.为了简化燃油供应系统，日用油箱应尽可能靠近发动机。如果建筑物规则及防火规定允许的话，储油箱可安装在发电机旁边或临近的房间里。

⑵.为了迅速启动发动机，油箱内理想的燃油高度应保持和燃油输送泵入口等同的高度，但高油面不能比机组底座高出1.5米。

⑶.影响日用油箱小容量主要原因：①.需要尽量减少因供油和燃油回流造成涡流，以便让夹带的气体能自由地从发动机回流的热燃油中分离出来。②.需要一定量的燃油，用于辅助燃油泵或管道出现故障时，供发电机一个低限度的持续运转，日油箱的容量应能保证机组在全负载下连续运行8小时，其容量可按下式估算：

W=2.7PG

W 日用油箱储油量（升Litre） PG 发电机组的连续功率（kw）

而中圣电力大型机组（ZSG1000KW-2500KW）的日用油箱须小配置16小时，因为大机组需要余量柴油作为冷却高温回流柴油，所以大型机组的8小时日用油箱的容量计算是按上式乘以2，即： W=2.7PGx2。

2.燃油的型号

可使用0号轻柴油，但必须有安装油水分离器，以确保用油质量。

3.保持新鲜的燃油

大多数的燃油如果它们长时间不用就会变质。对于备用发电机组，储备供发电机连续运转8-16小时的燃油。因此.正确的发动机保养是在一年半内把油箱完全更新一次。其他解决办法就是把防腐蚀剂加入燃油，使更新时间延长。

一、发电机及电气系统的工作流程

具备一定能量的蒸汽在汽轮机中由热能转换成动能，汽轮机转子与发电机转子为刚性连接，带动发电机转子转动，同时由发电机励磁系统产生的直流电通过碳刷送至转子线圈中，产生旋转磁场，由于电磁感应作用，在定子线圈中产生同步交变电流，完成了动能到电能的转换。发电机产生的电能，一部分经高压厂用变压器降下压送至厂用电系统，一部分经励磁变降下压送至励磁系统，绝大部分经主变压器升压后送至变电站(电气主接线)，再通过输电线路送至电网。

二、电气系统

1.220KV主接线系统

a.系统的作用：电厂与电网的连接枢纽，汇集和分配本厂电能，也可将电网电能反送至电厂。

b.系统的主要组成设备：由母线单元、馈线单元、电源单元组成，具体由以下设备组成：母线、FS6断路器、隔离开关及接地刀闸、电流互感器、电压互感器、线路高频阻波器、二次系统(保护及自动装置、网络监控系统、五防机)。

c.系统的运行方式及工艺流程(介绍设备的运行状态)：

固定运行方式、单条母线检修、单条母线PT停运的运行方式。

正常运行方式：发电机出口电能24KV经主变升压至220KV后，经过发变组单元的断路器、隔离开关后送至220KV母线。其中绝大部分经出线单元将电能输送至电网，一小部分经启备变单元将电能输送至厂用电系统的公用系统。

2.发变组系统

a.系统的作用：发电机将汽轮机的动能转变为电能，通过主变升压和厂高变降过压后送至电网及厂用电系统。

b.系统的主要组成设备：发电机、主变压器、厂高变、励磁系统、中性点接地变压器、封闭母线、PT、CT、避雷器、保护及自动装置、(氢油水系统)。

c.系统的工艺流程：汽轮机带动发电机转子以同步速3000rpm转动，同时发电机励磁系统将直流电通过碳刷送至发电机转子线圈中，在汽轮机带动下，产生旋转磁场，固定在定子铁芯内的定子三相绕组切割旋转磁场，感应出同步交变三相电动势，完成了由动能到电能的转换。发电机发出的电能分为三部分：大部分通过主变压器升压并经升压站输送至电网，小部分通过厂用高压变压器降过压后送至厂用电系统，极少部分经励磁变降过压后送至励磁系统整流成直流电向发电机转子提供励磁电流。

在工业中我们对电的需求量很大，所以柴油发电机的需求也日益剧增，备用柴油发电机为各个行业停电后的应急备用提供者。一旦停电，就要求机组“急时启动，急时供电”否则备用机组将失去意义，如何才能达到此目的？

实践证明：加强日常维护保养是经济有效的方法，因为机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，发电机，从而将机组“停坏”。

1、 机组起动电瓶故障

　　电瓶长时间无人维护，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置起动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或使用的手动充电器需要人工定期充电，由于疏忽未进行充电，致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质浮充充电器外，发电机维修，必要的检测维护是必须的。

2、 水进入柴油

　　由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象，结成水珠挂附在油箱内壁，流入柴油，致使柴油含水量超标，这样的柴油进入发动机高压油泵，会锈蚀精密耦合件-----柱塞，严重的会损坏机组，定期维护即有效可避免。

3、 机油的保持期（一年）

　　发动机的机油是机械润滑作用，而机油也有一定的保持期，长时间存放，机油的物理化学性能会发生变化，造成机组工作时润滑状况恶化，容易引发机组零件损坏，所以润滑油要定期更换。

4、 三滤的更换周期（柴滤、机滤、空滤、水滤）

　　滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给（如同人缺氧），所以正常发电机组在使用过程中，我们建议：一、常用机组每250 小时更换三滤；二、备用机组每一年更换三滤；

5、 冷却系统

　　水泵、水箱及输水管道长时间未作清洗，使水循环不畅，冷却效果下降，水管接头是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷却系统有故障，导致的后果有：一、冷却效果不好而使机组内水温过高而停机；第二、水箱漏水而使水箱内水位下降，机组也会无法正常工作（为防止在冬季使用发电机时，水管冻结，我们建议在冷却系统中安装水加热器）。

6、 润滑系统、密封件

　　由于润滑油的化学特性及机械磨损后产生的铁屑，这些不仅降低了它的润滑效果，还加速了零件的损伤，同时由于润滑油对橡胶密封圈有一定的腐蚀作用，另外油封本身也随时而老化使其密封效果下降。

7、 燃油、配气系统

　　发动机功率的输出主要是燃油在缸内燃烧做功而燃油是通过喷油嘴喷出，这就使燃烧后的积炭沉积于喷油嘴，随沉积量的增加喷油嘴喷油量将受到一定影响，导致喷油嘴喷油角度不准，发动机各缸喷油量也就不均匀，工作状态也就不平稳，所以定期对燃油系统的清洗，过滤部件的更换其供油畅通，对配气系统的调正使其点火均匀。

8、 机组的控制部分

油机的控制部分也是机组维护保养的重要部分，机组使用过长，线路接头松动，AVR模块工作是否正常。建议保养：

1，保持还单机组外部清洁，随时用抹布擦出油污

2，启动发电机组前，检查发电机组燃油、机油量、冷却用水量：保持存零号柴油够运行24小时；既有位接近油尺（HI)，不够加补；水箱水位在水盖下50毫米，不够加满

3，启动电瓶：没50小时检查电瓶一次，电瓶电解液高出极板10-15毫米，不足加蒸馏水补齐，用比重计读值1.28（25℃）。电瓶电压保持24伏以上

4，机油滤清器：在发电机组运行250小时后，机油滤清器就必须更换，保证其性能处于好的状态，具体更换时间参照发电机组运行记录

5，燃油滤清器：在发电机组工作250小时后，更换燃油滤清器

6，水箱：在发电机组工作250小时后，要清晰水箱一次

7，空气滤清器：在发电机组工作250小时后，哪里卖发电机，拆下清洁吹除灰尘清洗。烘干后在装上：工作500小时后，发电机电话，更换空气滤清器

8，机油；在点击运行250小时后，必须更换机油

9，冷却水：在发电机组工作250小时后更换，换水时必须加防锈液

10，三皮角带：没400小时检查一次，三角皮带松边中点用约45N的力按下皮带，其下沉应为10mm，否则进行调整。

11，气门间隙：没运行250小时，检查及调整气门间隙

12，涡轮增压器：每运行250小时，需对涡轮增压器壳清晰

13，喷油器：每运转1200小时，更换燃油喷油器

14，中修：没运转3000小时，进行中修

15，大修：没运转6000小时，进行大修

16，断路器、电缆连接点：拆开发电机侧板，对断路器各固定螺丝紧固。电源输出端与电缆线线耳锁合罗斯进行紧固。一年一次。