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汽车在高温条件下的使用与维护 在炎热的夏季，由于气温高、幅射热强，汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏，严重时会影响汽车正常行驶。

汽车在高温环境里，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，汽车维修厂，发动机容易过热。汽车发动机散热器的散热量Q可用下式表示：

Q=K·S·△T

式中：

Q——散热量(J)

K——传热系数(J/m2h℃)

S——散热器的散热面积(m2)

△T——散热器内外温度差(℃) 当散热器一定时，K和S的数值变化在大，由此可见，散热量Q主要取决于△T。在炎热的夏天，由于外界气温高，发动冷却液与大气温差变小，导致冷却系散热量变小，使发动机过热，从而会出现一系列的问题。

进气系统故障

(1)空气流量计或进气压力传感器故障

空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到准确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

(2)节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞

节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，学习汽车维修，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

(3)进气管路或EGR阀泄漏

进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

(4)怠速控制系统故障

怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，汽车维修企业，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等)出现故障，发动机将无法实现准确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。

发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作

解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。

现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，罗浮山汽车维修，更换零部件的措施了。小技巧：如果发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。