集束式气瓶组运输半挂车
压缩气体瓶组式集装箱由缠绕气瓶分组与框架等部件组成。为保证使用的安全性，除每只气瓶有专用瓶阀（瓶阀带易熔塞和***片），每组气瓶还设有安全泄放装置、球阀及排污装置。操作仓设有充卸气管路、快装接头、安全附件等。
有限元分析：根据运输工况、产品结构、材料特点，建立力学模型，考虑了各运动方向加速度作用的惯性力载荷即纵向、横向、向上、向下。选用ANSYS软件中的相应单元，对材料赋予相应的材料特性参数，形成有限元模型。
在有限元模型上施加载荷和边界约束条件，对模型进行分析计算。根据IMDG及其他相关标准要求对框架进行强度校核评定。对管束式集装箱进行了吊顶吊底、外部纵向栓固、内部纵向栓固、内部横向栓固和载荷传递、堆码一层等型式试验，证明产品性能满足设计要求。
a、安全泄放装置：安全泄放装置采用“***片+易熔合金塞”的串联结构，提高压缩气体瓶式集装箱的安全性，消除了***片误爆失效的情况发生。
b、安全联锁装置：装卸气过程中，即操作仓门打开状态，严禁汽车启动运行，否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。故在操作仓内设置气动安全联锁装置。靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时，使汽车处于制动状态，无法启动，装卸气完毕，操作仓门关闭后，制动状态才予以解除，汽车可正常行驶。
c、导静电装置：操作仓管路上设置导静电片，可随时导出运行及充、卸气时积聚的静电荷。
安全泄放装置：安全泄放装置采用“***片+易熔合金塞”的串联结构，提高压缩气体瓶式集装箱的安全性，消除了***片误爆失效的情况发生。
b、安全联锁装置：装卸气过程中，即操作仓门打开状态，严禁汽车启动运行，否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。故在操作仓内设置气动安全联锁装置。靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时，使汽车处于制动状态，无法启动，装卸气完毕，操作仓门关闭后，制动状态才予以解除，汽车可正常行驶。
c、导静电装置：操作仓管路上设置导静电片，可随时导出运行及充、卸气时积聚的静电荷。
安全泄放装置：安全泄放装置采用“***片+易熔合金塞”的串联结构，提高压缩气体瓶式集装箱的安全性，消除了***片误爆失效的情况发生。
b、安全联锁装置：装卸气过程中，即操作仓门打开状态，严禁汽车启动运行，否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。故在操作仓内设置气动安全联锁装置。靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时，使汽车处于制动状态，无法启动，装卸气完毕，操作仓门关闭后，制动状态才予以解除，汽车可正常行驶。
c、导静电装置：操作仓管路上设置导静电片，可随时导出运行及充、卸气时积聚的静电荷。
二、主要技术参数(30英尺&34英尺)
- 使用环境温度：-40℃～60℃；
- 设计温度：-40℃；
- 液压试验压力：30MPa；
- 气密性试验压力：20MPa；
- 公称工作压力：20MPa；
- 单瓶水容积：210L
- 总水容积：24.15m3 / 28.78m3
- 充装***体积：6400Nm3 / 7200Nm3
- 额定载重3600kg / 4360kg
- 额定质量 约29000kg /32000kg
- 数量：120支/ 132支
- 集装箱尺寸：10363×2438×2500（mm）/ 12192×2438×2500（mm）
- 装运介质：压缩***（简称CNG）