日用油箱
（1）须配置1m3油箱。油箱中须装置低油位开关并设置20%和50%两阶段油位的预告信号。
（2）油箱须按***标准的要求制造，使用4～6mm厚优质钢板制作，端部作盘形和凸缘形，全部采用电焊。
（3）油箱须配备面盖板、油位表、充油管密封帽、防火器、通风帽、滴盘、排渣管、油位开关、溢流管，人油口，存油量计等。存油量计必须为圆盘形具有相当的尺寸清楚***以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及满位。油量计之校验须于现场示范。
（4）在出油路上须装置不超过120网孔的网形过滤器。
（5）如油箱的静压不足以供所选用的发动机、须提供辅助的电动输油泵（非必须）及其附属管道及相关电源，以便把油从主油箱输送到发动机。油泵的全部电气装置，包括开关设备、电动机启动器、电缆终端均须为防爆型。
（6）在油箱和发动机供油管上须装设用拉线以手动操作的“关闭”阀，供事故时在机房外关机。
（7）供油及回油管路必须距温度超过200℃的表面50mm如供给软油管，则所选材料必须耐250℃的高温。
（8）在油箱上须装设一台半周旋转的手摇输油泵并带一根足够长度的入油软管、阀门、三通和旋塞。
B级***检查
周期：图表法或250h、6个月或行程里程数为16000km。在每作一次B级***检查时，要完成全部的***检查项目，再加上下列项目：
(1)更换发动机机油
1)启动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油；
2)装回放油螺塞；
3)检查机油尺使油面到达“H”标记处；
4)启动发动机，目检有无漏油现象；
5)停机15min，检查机油平面。
(2)更换滤清器
1)全流式机油滤清器；
2)旁通式机油滤清器；
3)燃油滤清器。
(3)检查冷却液：检查发动机冷却液DCA浓度，需要时更换芯子及加入DCA4添加剂。
(4)检查机油平面。
(5)清洗或更换曲轴箱通风器、空气压缩机通风器。
(6)检查锌塞。
输油泵
柴油泵的结构很多，柴油发电机组零配件（主轴瓦），常见的有：摆线转子式、叶片式和柱塞式等。其作用是将油箱内的油液提高到一定压力，以克服油液通过滤清器的阻力，保持连续不断地向喷油泵输送具有一定压力和流量的柴油。
燃油滤清器
燃油在储存、运输等过程中易混入杂质，如果杂质进入燃油系统各精密组件内，可造成零件磨损加剧，直至发生卡死现象，直接影响柴油机的正常工作。因此，燃油滤清器具有十分重要的作用。
依据其滤清效果，燃油滤清器可分为粗滤器和细滤器两大类。一般柴油机将这两种滤清器串联在燃油供给系统中。
其中，粗滤器安装在细滤器之前，只将燃油中较大的机械杂质(0，06～0.07mm以上)过滤出来。有些柴油机不单独设置粗滤器，而是在燃油箱出口处加滤网，起到粗滤的作用。
细滤器的作用是将燃油中非常细微的杂质过滤出来，保证送往燃油系统的燃油不受污染。细滤器滤芯一般由毛毡、棉线、过滤纸等制成。
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