自动扶梯的核心部件是两根链条,它们绕着两对齿轮进行循环转动。在扶梯顶部,有一台电动机驱动传动齿轮,以转动链圈。典型的自动扶梯使用100马力的发动机来转动齿轮。发动机和链条系统都安装在构架中,构架是指在两个楼层间延伸的金属结构。
与传送带移动一个平面不同,链圈移动的是一组台阶。自动扶梯***有趣的地方是这些台阶的移动方式。链条移动时,乘客侧台阶一直保持水平。在自动扶梯的顶部和底部,台阶彼此折叠,形成一个平台。这样使上、下自动扶梯比较容易。
自动扶梯上的每一个台阶都有两组轮子,它们沿着两个分离的轨道转动。上部装置(靠近台阶顶部的轮子)与转动的链条相连,并由位于自动扶梯顶部的驱动齿轮拉动。其他组的轮子只是沿着轨道滑动,跟在第1组轮子后面。
两条轨道彼此隔开,这样可使每个台阶保持水平。在自动扶梯的顶部和底部,扶梯入口配件,轨道呈水平位置,从而使台阶展平。每个台阶内部有一连串的凹槽,以便在展平的过程中与前后两个台阶连接在一起。
除转动主链环外,自动扶梯中的电动机还能移动扶手。扶手只是一条绕着一连串轮子进行循环的橡胶输送带。该输送带是精准配置的,以便与台阶的移动速度完全相同,让乘用者感到平稳。
自动扶梯系统不像电梯那样能够使人上升几十层楼,但很适用于提供短距离运输。这是因为自动扶梯的高负载率。电梯满员后,必须等它到达楼层并返回后其他人才能上电梯。而在自动扶梯上,只要有一个人到达上层,就会为其他人腾出位置。
扶梯梯路及桁架
采用高强度耐磨性良好的聚氨酯滚轮和高强度板式链,扶梯配件,负载能力大,抗腐蚀能力强,使用寿命长。
侧板式梯路采用全自动机器人焊接,有效提高梯路品质和精度,且连续式张紧保证了梯级链运行的稳定性和乘梯舒适性。
端部采用***的降噪技术,扶梯配件供应,大大提高乘梯舒适感。
单侧梯路导向,有效提高安装精度,***简单,便于工地调试。
采用方管桁架,通过OTIS维也纳研发中心有限元受力分析,严格进行结构经历、结构动力以及截面载荷的分析,确保采用性能优异的结构。
全封闭的方管内壁,空气不流通,内壁不氧化生锈。
为防止扶梯梯级意外缺失,采用上下头部各安装一个传感器,正常运行过程中控制系统实时监测梯级或踏板的运行状态,确保扶梯梯级完好无缺的情况下运行,保护乘客和维修人员的安全
前沿板打开检测开关:防止扶梯在前沿板未盖好的情况下使用,当前沿板没有完整安装好之前扶梯只能做检修动作,保护乘客和维修人员的安全。当前沿板被完整安装好之后才能用钥匙开梯,正常运行过程中一旦检测到前沿板被打开,自动扶梯或自动人行道立即停止运行。
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