为什么越野车的轮胎都又大又厚
于越野车（赛1车除外）的特殊性，往往不需要达到竞技状态，更多地是需要适应性，所以轮胎一定要厚，越野车寄卖哪家好，不仅仅是为了让车内的人更舒适，重要的是能减少更多非铺装路面的震动，减少对金属结构车身的冲击，包括轮毂在内。
另一方面，考虑到沙漠和石头路面的特殊性，在通过这种路段时往往需要给轮胎放一些气，使得轮胎与地面的接触面积更大，越野车报价，摩擦力也更大。所以轮胎必须厚。
越野小常识——快过沙子
如果此时以低速行驶，车辆的动能不足就很有可能***后就被小沙丘逼停。进入沙漠前一定要做的一件事就是：调低胎压！过高的胎压会减小轮胎与地面的接触面积，从而增加压强，更容易导致陷车。但也不能把胎压调的过低，根据实际路况，一般为1.5bar左右。如果再低的话就需要使用专门的防脱圈轮毂，合肥越野车，否则轮胎和轮毂都将受到不同程度的损坏。
为什么硬派越野车没有小排量涡轮增压
发动机运转特性的考虑
在实际的越野道路中，车速一般很慢，驾驶员要随时控制方向、油门大小以达到稳定车辆的目的。不仅如此，户外行车常会遇到陷车、拖拽等现象，这些都需要驾驶员具备娴熟的驾驶技巧才能成功。
涡轮增压发动机由于涡轮介入时机无法人工控制，涡轮未介入的低转速区间动力较弱，而涡轮介入后动力很强，这使发动机输出极不线性。不仅如此，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，二手越野车，也就是说，从你踩下油门到发动机获得更大动力之间存在一个明显的时间差，动力响应亦较难控制。这些结构上的硬伤都是严重不利于对越野时的车辆进行控制的。而大排量自然吸气发动机不仅动力为线性输出，油门容易控制，低转速区间扭矩也足够大，所以被越野车普遍采用。
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