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风帆蓄电池6-GFM-55/12V55AH含税价格
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风帆股份有限公司从20世纪90年代中期就开始研发阀控密封蓄电池产品，先后引进美国JBI和日本同行业***新的技术软件，目前的产品范围覆盖6V、12V和2V全系列产品。生产规模连年扩大。目前位于保定市郊的工业电池***占地200多亩，阀控密封蓄电池年生产能力达到400万KVAh（约20亿Ah），风帆的目标是将工业电池***建成与***水平同步的阀控密封蓄电池生产基地。
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5.铅酸蓄电池的内阻
蓄电池的内阻是由蓄电池内部物质形成的电阻,蓄电池的内阻只有在充放电时才能形成.它不是常数,而是在充放电过程中随时间的变化而变化的.我们平时所讲的内阻是某一时刻的总内阻.它不仅包含了蓄电池的内阻,而且还包含有极化的全电阻值。
就单电池而言,电池的内阻很小,主要是由电解液,隔板和极板本身的电阻构成.如果是电池组,单体电池之间的连接导线、极柱等都是构成电阻的重要部分.计算电池内阻可用以下方法:设空载电压为V1,负载电压为V2,则电池的内阻为R=V1-V2/I.I是放电电流.必须注意的是***:测量的全过程必须在10﹣-4秒内完成,否则 测内阻应该包括极化时的全部电阻值,它是可以变化的。
6.铅蓄电池的短路与断路
在废旧电池修复过程中,短路与断路是判断电池能否维修的关键.
蓄电池短路有外部和内部之分,外部短路则是用导线将正负两极连接起来,通常用这一“&plu***n;”方法来判断电池的好坏.内部短路是指在电池内部正、负极板是靠隔膜(隔板)把它们相互隔离的,一但隔膜受损,如隔膜老化,隔膜腐蚀等均可造成短路。蓄电池的断路是指:整个电池回路中断,要与断格区分开来,断格是极板部分脱离.断路是电池无电压电流,断路一般是由于电池桩头与极板完全脱离,或***铅严重包围极板供电流不能正常通过.一般不多见,***常见的是短路,***常见的判断电池短路的方法有三种：
***种是用电压表测量蓄电池电压,如小于11.5伏,则该电池可能短路;
第二种是给蓄电池加水后,再测量其电压,因为有些电池由于严重缺水,加水前,电压可超过12伏.但加水后,由于隔膜软化,极板吸水后膨胀,隔膜功能显现出来,开路电压反而小于11.5V;
第三种是充电时,尤其是修复后电池电压始终过不到15伏,也可判断为短路.但要与***浓度降低加以区分.后者在放电时,电压下降慢,加入浓***后,电压或容量可以***。
7.蓄电池的自放电
自放电指的是电池在不使用或在贮存间,出现容量下降的现象.也就是说的电池在无任何负载时,由于自放电使容量损失。一般电池的自放电主要出现在负极,因为负极活性物质中多为比较活泼的金属粉末,冲在溶液中比氢的电势负,容易发生置换氢气的反应.如果在极板上存在比电势低的金属杂质.这些杂质在极板活性物质中形成了微小的腐蚀电池,引起负极金属自容,并伴有氢气板出,从而使容量减少。自放电的严重程度将直接影响电池质量.一般用自放电率来表示其公式为:自放电率=Ca-Cb/CaT×100%其中,Ca为电池初始容量,Cb为放置后电池容量,T为放置时间.值得说明的是,当自放电率为负值时,说明贮存时间不长,电池处于容量增长期。三、铅酸蓄电池的工作原理
铅蓄电池在充电和放电会产生如下反应:PbO2+pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O在充电时,在电能的作用下,转化为PbO2 、Pb和H2SO4也就是说充电是由电能转化为化学能的过程.放电时,正极板接受了负极板送来的电子,铅离子有正4 价变为正2价.与***根接触生成难溶于水的 ***铅,负极的铅由于输出2个电子,变成正2价.同样也生成***铅.也就是说放电时,再由贮存的化学能转为电能。
蓄电池在充电过程中,或在充电终了时,电极上会伴随着水的分解反应.其原因是因为铅酸电池正极充电接受能力较差,一旦正极充电状态达到70%时,氧气开始在正极上析出.负极充电状态超过90%时,氢气在负极上析出.一般地讲,正电极充电到额定电量的120%时.才能达到完全充电状态,所以,铅酸电池每次充电均会产生水的分解反应消耗水,因此定期补水维护不可避免。
四、***盐化及蓄电池失效机理
随着蓄电池的使用次数增加,放电容量不断减小,由于人们对电池的使用要求不对,所以报废标准也不相同.一般来讲,正常使用电池,容量低于额定容量60%.即为报废电池,需要维护或维修.由于电池的制造条件,使用方式有差别,***终导致电池报废的原因也各不相同.但归纳起来有以下几种①正极板的腐蚀变形②正极活性物质软化脱落③不可逆的***盐化④容量过早损失⑤热失控.其中不可逆的***盐化是导致电池失效报废的***常见的原因。
前面谈过,由于在充电过程中,伴随着水的丢失(电离,电解蒸发)影响***铅转化为活性物质.而***铅本身难溶于水.当***铅在一定时间不能转化为活性物质时,就会形成粗大的结晶体.这种结晶体阻碍了电池的正常工作,一部分多余的电能不能正常地转化为化学能,因而转化为热能,更加重了水的丢失,从而形成了***循环.当这个循环达到一定程度时,电池容量下降,严重时热量越来越大,电池内压增加,电池变形.所以科学的维护和***是延长电池使用寿命的***经济***有效的方法。
五、电池的正确使用与维护
①根据电池的工作特点,合理地维护与使用,对电池寿命的延长有着非常重要意义。铅酸蓄电池正确的使用和维护非常必要,使用正确与否对电池的容量和寿命影响较大,掌握正确的充电方式非常关键.首先要选择好充电器(建议使用组合脉冲充电机),充电器指标有输出电压,充电电流,调停点等.夏天天气较热,应选择调停点较低充电器;冬天则反之。
②要注意勤充电,不要等电用光了再充.当刚放电的电池,***铅较容易溶解并转化为活性物质.一旦放置一段时间后.***铅很容易形成粗大的结晶体.造成不可逆的***盐化.此外,还要注意定期进行深循环,就是把电用光了后再充电,防止电池发生钝化,一般一个月一次。
③在电池的运输,安装过程中.严禁摔打牵拉极柱.不要把正负两个极柱短路.不同容量,不同性能的电池不要在一起使用。
④冬天充电时要注意保温.否则电能不能正常转化为化学能,充不满电.当电解液温度降低时,***铅溶解下降,电池内部分子活动度降低,内阻增加.此时充电,不等充足,充电器就会调停,用户以为充满,继续使用.使***铅晶体变大,则形成不可逆的***盐化。
内阻铅酸蓄电池(或电导)的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；近来随着电动汽车和电动助力车产业的发展，人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能蓄电池内阻。因而本文将进一步和阐明一些常用蓄电池。当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源。通信电源是整个通信网络的关键基础设施，但是通信电源在整个通信行业中占的比例并不大。电信在电源产品上的采购主要是每年的设备和设，其中电源设备的通常占采购量的比重更高。电信每年用于电源的建设上的费用相对较少，除非电信需要大规模的铅酸蓄电池蓄电池行业升级或者扩建，才会电源设备的采购量。特别是过放电对电池造成致命之伤。少数厂家的产品低劣，以次充好。以上原因，我们认为第三点从技术上讲是比较容易预防和做好的，唯点牵涉比较难以解决的技术问题，下面***谈谈这方面存在的问题。厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在温度为25℃下给出的。当温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍。因此，将电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50%后，冬天放出25%后就应及时充电。科特电池技术部整理。
且不会对设备造成损坏。6.数据采集:放电开始前二分钟以较快的自动采集存储数据，以后每分种（或自定义）一次。从而便于对蓄电池组及单节蓄电池性能的分析。7.数据处理:检测存储的各种数据可通过RS232或U盘上传计算机，经专用（随机配置）进行处理，生成各种直观反应蓄电池组及单节蓄电池性能的曲线、柱图、报表等，并可放大、查询、打印。8.高温:当机内温度过高时，自动。9.监测功能:在放电中可通过电脑或计算机随时提取数据，监测放电情况10.修正功能:对电压、电流值无论在放电前或放电中都可进行修正（校验）。11.数据存贮:可自动连续存贮多次放电数据、关机不丢失。12.功耗元件:采用新型PTC。四、失水:修法:撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。
应根据蓄电池厂家的要求，充电电压和电流，在完整的充电时间内不间断充足，一般需24h。如不充足，将影响电池的容量并在以后很难***。变电站的直流是继电保护、自动装置和断路器正确的基本保证，其运行对防止故扩大和设备严重损坏至为重要。目前，应用较为普遍的有镉镍电池和铅酸蓄电池两种。虽然免蓄电池价格比普通蓄电池的价格高得多，但它以搬运方便，便于放置，***性能反映快，自放电小，使用年限长等优势，经过短短的几年，几乎随处可见，尤其是免铅酸蓄电池更为普及。直流由合闸整流器、控制整流器、稳压器、充电器、电池组、预告装置、绝缘装置、闪光装置及直流馈线等组成。电池组中的免蓄电池实际上只能免去补充加水工作。经较长时间放置后仍需进行补充电，以上是我的几点体会，供大家参考。
快速性评述铅酸蓄电池快速充电的重要技术指标是完成充电的时间。一般认为，充电时间在5小时之内者，为快速充电。各种蓄电池所采用的充电电流和它的容量有关，通常用蓄电池10小时率标称容量C的数值表示充电电流的大小。例如，我国常规充电所用充电电流为0.1C安或0.2C安。用这样小的电流充电，完成一次完全充电的时间至少要用15小时。国外正研究用大电流充电，以便使蓄电池的完全充电在1小时以内完成，这样的充电称为高速充电。也有采用极大的电流充电，从而使蓄电池的完全充电在1分钟以内完成，这样的充电称为瞬息充电。高速充电和瞬息充电仅适用于小容量蓄电池。对起动型或动力型等大容量蓄电池采用高速充电或瞬息充电时，要求充电电源提供相当强大的电流。蓄电池放电仪结构功能解剖1.微电脑控制、液晶显示、中文菜单;实时显示各种检测数据（放电电流、电池组总电压、单节电池电压、放电时长、放电容量、温度、启动时间等），随时了解设备运行状态。2.键盘操作:通过键盘设置各种放电参数及机器运行的各种指令。3.电脑操作:通过电脑或计算机设置、提取，下传各种放电参数及机器运行的各种指令4.自动保护:设定放电时长、放电容量到;蓄电池组电压、单节电池电压低于设定的保护电压;负载连线出现异常等，自动停止放电并。同时自动记录停机。5.掉电功能:在放电中如意外停电，自动保存所设置的放电参数和放电所采集的数据，等来电后自动放电，各种放电数据连续存储。风帆蓄电池技术特点： 1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便，申请***专利。 2、选用优质耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。 3、科学的板栅结构采用中极耳***板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。 4、***的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。 5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良 6、优异的供电性能 电池在加入电解液后即可装车使用，免充电，使用方便 风帆蓄电池使用常识 1.新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。 2.拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。 3.电池所含的铅和*是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。 4.高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。 5.避免与碱性物质混放。 6.一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。 风帆蓄电池维护与*** 1、电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视 2、液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水) * 切勿加酸 *。 3、当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充 电。 4、防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会 使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。 5、使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。 6、电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃***人。 7、防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。 风帆蓄电池内部短路现象 (1)充电时电压始终保持低值，有时降至零； (2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚； (3)充电时电解液温度过高，液温上升很快； (4)充电时电解液密度不上升或上升极慢； (5)放电时终止电压出现过早； (6)开路电压低。 原因： (1)极板活性物质膨胀或脱落造成； (2)隔板损坏或穿孔； (3)导电物掉入电池内或两极板之间； (4)沉淀物过多，致使底部短路。 排除： (1)去除膨胀物或沉淀物； (2)更换损坏的隔板； (3)清除掉入的***。 6-GFM系列产品特点: 1.完全密封，无需补液，免维护 2.体积小，能量密度高，输出功率大 3.内阻小，自放电低 4.不污染环境，不腐蚀设备 5.没有游离电解液，可任意方向放置
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