紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置

      挖掘机具有牵引力大、爬坡能力强，转弯半径小等优点，因此在工程建设和矿山开发中得到了广泛的应用，而挖掘机中的张紧装置起到了极其重要的作用。现有挖掘机的张紧装置设计不合理，其结构松散，占据体积较大，各部件容易磨损，大大降低了产品的使用寿命。本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置，其结构紧凑，占据体积小，大大减小了各部件间的磨损，从而延长了产品的使用寿命。
     本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置它包括自左至右依次布置的缸体、弹簧座和导向座，同步带轮，同步带，弹簧座固定套装于缸体右侧，缸体内设置有活塞，弹簧座与导向座之间设置有拉杆、大弹簧和小弹簧，大弹簧和小弹簧两端分别套装于弹簧座和导向座上，小弹簧位于大弹簧内部，大弹簧和小弹簧旋向相反，杆穿装于同步带轮和导向座中心，缸体外侧设置有注油阀和排油阀，注油阀位于排油阀一侧，注油阀和排油阀均与缸体内部相连通；
     活塞包括***圆柱段和第二圆柱段，***圆柱段上开设有***环槽，***环槽内卡置于挡圈，***圆柱段上套装有密封圈和支撑环，密封圈和同步带位于挡圈与第二圆柱段之间，第二圆柱段上开设有左右两道第二环槽，第二环槽内设置有耐磨环；缸体外侧设置有底板，底板上设置有上卡板，上卡板通过紧固螺栓与缸体相连接，所述上卡板上开设有左右两条卡槽，所述注油阀和排油阀分别卡置于上卡板的左右两条卡槽内；拉杆包括左段、中间台阶段和右段，弹簧座内部自左至右依次设置有***台阶孔、第二台阶孔和中心通孔，***台阶孔与缸体外壁面相配合，第二台阶孔与中间台阶段相配合，左段与活塞相抵，右段右端通过螺母与导向座相连接，弹簧座在第二台阶孔处开设有防转销孔，防转销孔内设置有防转销，中间台阶段沿水平方向开设有卡槽，防转销下端卡置于卡槽内。右段外侧套装有导套，导套同步带固定连接于导向座上。左段的外壁面为成一定角度的锥面。螺母外侧设置有锁板，锁板上设置有防松螺母，防松螺母与右段右端相连接，防松螺母偏离螺母中心。缸体左侧设置有连接杆连接杆左端设置有引导轮座。
与现有技术相比，紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置的优点在于：
1、本实用新型通过在大弹簧内部增加一个相反旋向的小弹簧，避免了无限制增加大弹簧的线径，降低了产品加工难度和生产成本；
2、紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置在缸体上增加了排油阀，从而增加了排气的效果，使产品在使用过程中减小活塞和缸体之间的摩擦，从而延长了产品的使用寿命；
3、可通过排油阀调节履带松紧度，无需调节注油阀，操作方便且延长了注油阀的使用寿命；
4、本实用新型的排油阀和注油阀上设置有防护结构，能够有效防止排油阀和注油阀在使用过程中产生损坏；
5、增紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置加了拉杆的防转设计，确保拉杆在使用过程中与缸体无相对圆周运动，避免了拉杆的疲劳磨损，延长了拉杆的使用寿命；
6、紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置通过在活塞上开设左右两道环槽，滑槽内设置耐磨环，从而减小了活塞本体与缸体的接触面积，减小了二者之间的磨损，从而提高了缸体和活塞的使用寿命；
7、紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置在拉杆右端增加了螺母防松设计，能够有效防止在使用过程中螺母从拉杆上松脱，从而避免了安全事故的产生；
8、本实用新型的拉杆左段外壁采用锥面设计，大大提高了拉杆与活塞接触段的强度；
9、紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置采用缸体与引导轮支架联动的方式，能够增加工程机械底盘稳定性和行走力。
     紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置示意图其中：活塞1***圆柱段1.1第二圆柱段1.2***环槽1.3挡圈1.4同步带1.5同步带轮1.6第二环槽1.7耐磨环1.8缸体2弹簧座3***台阶孔3.1第二台阶孔3.2中心通孔3.3拉杆4左段4.1中间台阶段4.2右段4.3卡槽4.4导向座5大弹簧6小弹簧7螺母8锁板9防松螺栓10防转销孔11防转销12导套13注油阀14排油阀15底板16上卡板17紧固螺栓18卡槽19连接杆20引导轮支架21。
      具体实施方式：以下结合附图实施例对紧凑型NOK或麦高迪聚氨酯同步带张紧装置作进一步详细描述。如图1~图6所示，本实施例中的一种紧凑型张紧装置，它包括自左至右依次布置的缸体2、弹簧座3和导向座5，所述弹簧座3固定套装于缸体2右侧，所述缸体2内设置有活塞1，所述弹簧座3与导向座5之间设置有拉杆4、大弹簧6和小弹簧7，所述大弹簧6和小弹簧7两端分别套装于弹簧座3和导向座5上，所述小弹簧7位于大弹簧6内部，所述大弹簧6和小弹簧7旋向相反，所述拉杆4穿装于弹簧座5和导向座6中心，所述缸体2外侧设置有注油阀14和排油阀15，所述注油阀14位于排油阀15一侧，所述注油阀14和排油阀15均与缸体2内部相连通；
       所述活塞1包括***圆柱段1.1和第二圆柱段1.2，所述***圆柱段1.1上开设有***环槽1.3，所述***环槽1.3内卡置于同步带1.4，所述***圆柱段1.1上套装有同步带轮1.5和支撑环1.6，所述密封圈1.5和支撑环1.6位于挡圈1.4与第二圆柱段1.2之间，所述第二圆柱段1.2上开设有左右两道第二环槽1.7，所述第二环槽1.7内设置有耐磨环1.8；缸体2外侧设置有底板16，所述底板16上设置有上卡板17，上卡板17通过紧固螺栓18与缸体2相连接，上卡板17上开设有左右两条卡槽19，所述注油阀14和排油阀15分别卡置于上卡板17的左右两条卡槽19内；
所述拉杆4包括左段4.1、中间台阶段4.2和右段4.3，所述弹簧座3内部自左至右依次设置有***台阶孔3.1、第二台阶孔3.2和中心通孔3.3，所述***台阶孔3.1与缸体2外壁面相配合，所述第二台阶孔3.2与中间台阶段4.2相配合，所述左段4.1与活塞1相抵，所述右段4.3右端通过螺母8与导向座5相连接，所述弹簧座3在第二台阶孔3.2处开设有防转销孔11，所述防转销孔11内设置有防转销12，所述中间台阶段4.2沿水平方向开设有卡槽4.4，所述防转销12下端卡置于卡槽4.4内。