在燃气轮机、汽轮机、压缩机和涡轮泵等叶轮机械中，常见的密封有梳齿迷宫密封、蜂窝密封等，由于密封的泄漏量较大,而且容易诱发转子振动从而导致转子失稳。***阻尼窝孔密封不但具有较好的封严特性，而且还有较好的转子动力学特性，是叶轮机械理想的动密封形式。
一、窝孔密封的特性
1.显著降低密封的泄漏量，提高机组的效率
在相同的半径间隙下窝孔密封的泄漏量比梳齿密封减少泄漏约65％.汽轮机中的传统梳齿密封，密封齿在短时间内就会被严重磨损，致使轴端泄漏严重，润滑油中大量含水。窝孔密封的结构强度很好，不会在短时间内就被严重磨损，可以长期保持安装时的较小的密封间隙，大大提高密封的封严能力。
2.有效***设备的流体激振，提高机组的稳定性
窝孔密封提供了较大的阻尼，能***转子的振动。比如某涡轮泵，利用窝孔密封后，消除了传统密封产生的亚异步振动，不但增加了推力，降低了燃油消耗，还显著提高了机组效率和机组稳定性。
二、窝孔密封的结构
窝孔密封的材料可以用优质结构钢、耐热钢、不锈钢、铝合金、铜合金、高温合金、钛合金等，该密封主要用作静子，转子为光滑圆柱面或带有梳齿。窝孔密封一般由密封环基体和窝孔结构组成。窝孔密封有很强的耐高温能力，很高的结构强度，很强的耐腐蚀性，所以能承受很高动力参数，比如很高的压力、温度和转速等。
三、窝孔密封的应用
窝孔密封的结构强度很好，不会被轻易磨损而增大密封间隙，也不会在介质的高压力下倒伏，如果用作汽轮机的轴端密封，可以长期保持安装时的密封间隙，大大提高轴端的封严能力，从根本上解决轴端泄漏严重，润滑油中大量含水的问题。以汽轮机为例，在国内窝孔密封已经成功应用于50MW、100MW、200MW、300MW和600MW机组，应用部位包括轴端密封、级间密封和隔板密封。
四、窝孔密封的改造
1、窝孔密封的成本要比传统密封高，工期要比传统密封长；
2、窝孔密封间隙可以比传统密封间隙小且不会伤轴；
3、窝孔密封安装方法和传统密封方法相同；
4、窝孔密封间隙的测量方法与传统密封方法相同；
5、密封间隙的调整方法和传统密封方法相同；
6、窝孔密封的改造不改变原密封体及转子等的结构。