动力电池组工况模拟测试系统的系统特点：
l 本动力电池工况模拟测试系统支持FUDS、DST和QC/T 743-2006规定的模拟工况标准测试功能，可模拟汽车各种运行工况下的电机驱动负荷情况，并以此实现对电池组的模拟测试；
l 系统具有高速的负载响应能力，可对实际的运行工况进行负载模拟；
l 系统支持对电池组的稳态循环寿命测试；
l 系统预置了十余项实验项目，可满足绝大部分的电池组测试，并自动输出实验结果报告；
l 模拟量数据采集周期***小为0.5秒，可完全记录电池组在动态环境下的变化；
l 系统硬件单元采用模块化设计，方便后期的扩容和维护；
l 系统设备稳定性好、可靠性高并具有多重的安全保护和自检功能；
l 系统软件界面友好，操作简单，强大的数据分析能力，极大方便用户操作。
动力电池组工况模拟测试系统的系统功能：
系统满足《USABC电动汽车电池试验手册》中规定美国联邦城市驾驶工况FUDS(federal urban driving schedule) 、动态应力工况测试DST(dynamic stress test)测试及我国《电动汽车用锂离子蓄电池》中规定了锂离子电池模块的模拟工况测试。测试中系统以***快0.5S的速率记录动力电池的参数如单体电压、电流、组端电压等参数。主要功能有：
Ø 动力电池组工况模拟测试功能；
Ø 动力电池组FUDS、DST和QC/T 743-2006规定的模拟工况标准测试功能；
Ø 动力电池组循环寿命测试功能；
Ø 动力电池组容量和能量测试功能；
Ø 动力电池组单体电池动态内阻测试功能。
动力电池组工况模拟测试系统的系统软件功能：
测试系统软件是此测试系统的核心，其强大的功能、友好的界面、简便的操作、***的数据分析、比对和测试报告的自动输出，使得原本复杂繁琐的实验变得简单轻松，极大减轻用户的测试工作量，提高了测试效果。主要功能有：
Ø 根据预设的测试项目自动进行测试，并输出测试报告；
Ø 可显示和记录实验信息、电压、电流、时间、容量、温度、能量、循环次数等参数，且有相应曲线，并支持实验数据包的导入、导出（EXCEL文件）、备份和还原；
Ø 支持FUDS、DST和QC/T 743-2006规定的模拟工况标准测试，并支持模拟工况曲线的编辑、修改、导入、导出，数据***大变化频率为1Hz；
Ø 支持每次实验结束时，自动对此次实验全部信息进行打包并保存在用户指定的目录；
Ø 支持实验数据的比对，包括历次实验间的数据比对，如单体电池电压、温度等；并支持任意测试通道的测试数据的比对；
Ø 支持恒流充电、恒压充电、恒流放电、静置、跳转、循环、循环嵌套等功能的编辑和组合；
Ø 支持设备保护参数的设置和修改。
动力电池组工况模拟测试系统的系统性能指标：
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指标 性能 |
电池组工况模拟测试系统 EVBTS-400V/120A |
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通道数 |
1 |
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通道放电电压 |
200 V -400 V |
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每通道电流范围 |
0-120 A |
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额定功率 |
48 Kw |
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负载类型 |
电阻型 |
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电流响应时间 |
≤100ms |
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电流采集精度 |
&plu***n;(0.1%FS+0.1%RD) |
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组端电压采集精度 |
&plu***n;(0.1%FS+0.1%RD) |
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单体电池电压采集通道个数 |
96 |
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单体电池电压采集精度 |
&plu***n;(0.1%FS+0.1%RD) |
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单体电池电压采集范围 |
1V-5V |
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单体电池温度采集通道 |
4路 |
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单体电池温度采集精度 |
&plu***n;0.5℃ |
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单体电池温度采集范围 |
-10℃～+85℃ |
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单体电池动态内阻测量通道 |
96 |
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单体电池动态内阻测量精度 |
&plu***n;0.1mΩ |
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单体电池动态内阻测量范围 |
0～10Ω |
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通信方式 |
RS485 CAN |
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工作温度 |
－10℃～+50℃ |
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供电类型 |
220V &plu***n;15% 50Hz&plu***n;5% |
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供电输入异常保护 |
过压、欠压、过流 |
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输出异常保护 |
过压、欠压、过流、过温 |
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重量 |
约400kg |
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尺寸 |
800*600*2260（mm） |
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颜色 |
黑色 |
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接线方式 |
端子排 |
关键词：动力电池组工况模拟测试、工况模拟测试、工况模拟测试系统、