为什么越野车的轮胎都又大又厚
为什么轮胎又必须大呢？这就涉及到一个越野概念——通过性。
同时大尺寸的轮胎还有一个特点，巡航性能好，二手越野车价格，也就是说在同时失去动力的情况下，大轮子可以比小轮子滚得更远。因为大轮子不仅惯性更大，而且受到的阻力更小。
但是大轮胎有个缺点，就是驱动起来需要更大的马力。也是由于“质量大的物体惯性大”的原因，它的起步和加速都更加困难。但话又说回来，合肥越野车，越野车往往都配有四驱模式，甚至有放大扭矩的低速四驱模式。而这些都是轿车和跑车所不具备的。
所以越野车的轮子一般都很大。为的是有更好的通过性。又需要大轮子又需要厚轮胎，所以只能给轮毂留那么点地方了。
越野小常识
快过沙子
对于“快过沙子慢过水”这句话，相信很多人都有所耳闻，但你知道这背后的原理吗？先来看看为什么要“快过沙”。在沙地行驶时，我们***1容易碰上的一种状况就是陷沙。而快速通过沙地，一方面可以避免低速状态下猛给油导致轮胎空转、刨出一个坑来；另一方面也利用车辆高速行驶时的惯性更容易通过沙地。当然，除此以外还有另一个原因。当车辆在沙地行驶时，由于沙地特殊的物理属性，会逐渐在轮胎前方形成一个小沙丘，从而增加行车阻力。如果此时以低速行驶，车辆的动能不足就很有可能***后就被小沙丘逼停。当然，实用越野车，除此以外还有另一个原因。当车辆在沙地行驶时，由于沙地特殊的物理属性，会逐渐在轮胎前方形成一个小沙丘，从而增加行车阻力。如果此时以低速行驶，车辆的动能不足就很有可能***后就被小沙丘逼停。
为什么越野车的轮胎都又大又厚
还有一个原因就是越野车与轿车的不同需求，轿车和跑车的目的是需要把发动机做的所有功都要立刻且直接地转换成向前的动力，而且过厚的轮胎会给车辆造成路感不足和过完支撑力不足的现象。所以往往跑车都要用一套大轮毂加扁平（***词汇可自行百度）比极1小的轮胎，这样才能避免由于轮胎形变而导致的动力损失和各方面的不和谐因素。
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