气缸压力表检测结果和结论
1.每种汽车的气缸压力，汽车制造商在说明书中都会标明其压力值。如果检测气缸得到的压力读数与标准压力值相差不超过10%，则可认为该车气缸压力是正常的。
2.如果显示的压力值比被检车说明书载明的压力值高很多，说明该车燃烧室积炭过多。
3.若相邻气缸相比，一个气缸的压力读数比其他的低138KPa或更多，花都区气缸，说明气缸垫又故障。在这种情况下，在这个两个气缸中就可能发现水或油等物质。
4.若气缸压力读数很低或变化很大，可向每个气缸中导入一匙SAE30级油，然后重新测试。若压力读数上升很大，则可能是活塞环或活塞损坏。若压力读数保持不变，则故障可能出现在气门或有关的零件上。
由于广州市嘉锋气动元件有限公司产品型号太多，气缸型号，本页无法全部展示，请联系我们获取***全的产品型号和介绍。
从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等，如图所示，***C气缸，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸）出来即可！
由于广州市嘉锋气动元件有限公司产品型号太多，本页无法全部展示，请联系我们获取***全的产品型号和介绍。
构造原因引起的磨损
润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，标准气缸，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。
矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度大，故加剧了气缸中部的磨损。
上述内容图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问广州市嘉锋气动元件有限公司的网站致电我们了解
气缸型号-嘉峰气动元件(在线咨询)-花都区气缸由广州市嘉锋气动元件有限公司提供。“薄型导杆气缸CQMB，薄型气缸CQ2B,薄型导杆气缸”就选广州市嘉锋气动元件有限公司（.cn），公司位于：广州市番禺区市桥镇平康路隆基大街1号801，多年来，嘉峰坚持为客户提供好的服务，联系人：李先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。嘉峰期待成为您的长期合作伙伴！
