(一)能耗制动的工作原理
实现能耗制动的方法：首先断开，切断三相交流电源；再合亡和断开接通直流电源并在转于串人附加电阻。当定于绕组加入直流电后，产土不旋转的固定磁场。内于磁场是固定不动的，电机转子往运动系统储存的机械能维持下继续转动，转子导体切割恒定磁场而产生的感应电势和感应电流的方向，转子电流与定子磁场作用产生与转速方向相反的制动性质的电磁转矩，迫使电功机转速下降，在此过程中，电机不断吸收运动系统中储存的机械能，并将它转换成消耗在转子凹路电阻中的电能，直至转速F降到零时，转子导体与定子磁场无相对运动，制动作用消失为止。
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(二)定子支流电流与等效交流电流间的关系
异步电动机在能耗制动状态下，只有制动性质的电磁转矩的大小和作用方向主要取决于定子碰势的幅值以及定子磁势与转子问相对运动速度的大小和方向。
(三)能耗制动的等效电路
定于电流已成为频率为人的三相交流电流．定子磁势也成为空间转速为小一个的旋转磁势．由此可以借鉴异步电动机建立等效电路的方法来建立能耗制动的等效电路。
碳刷架,恒压簧 http://
(四)能耗制动的机械特性
(1)当寅流电流不变，仅增大转子电阻时，临界转差率增大；***大转矩不变，机械特性曲线由1变为2。
(2)当转子电阻不变，仅增大直流电流时，***大转短增加，临界转差率不变，机械特性称线由1变为3。
实际上，随着转差率。的变化，转于电流在变，由于不变，故励磁电流也衣变，相应地主磁通6—也在变化，如果电机磁路饱和，必烈导致励破电抗2m发生变化。
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异步电动机的能耗制动过程用机械持性曲线描述时，若电动机原来稳定运行在电状态的A点．采用能耗制动减速停车，由于转速不能突变，电动机运行点由A转至B，然后在第二象限上进行能耗制动，宜到点停车。若负载为位能型恒转矩负载，当减速到零后，重物将倒拉着电机反转，***后运行到点而匀速下放。
应该指出，出于较大，故能耗制动的临界转差率比电动状态的临界转差宰人要小，所以能耗制动用于F放更物时，可获得较低的下放速度，运行也比较平稳。要使电机能准确停车，用反接制动具有一定的困难，故提升机大多采用能耗制动达到准确停车的目的。滑环 http:///