高抗拉强度铝合金5154高硬度铝合金密度5154广州铝材
5154铝合金是一种冷处理锻压合金，强度高，远胜于软钢。7075是商用***强力合金之一。普通抗腐蚀性
能、良好机械性能及阳极反应。细小晶粒使得深度钻孔性能更好，工具耐磨性增强，螺纹滚制更与众不同。
铝合金物理特性5154
抗拉强度524Mpa：0.2%屈服强度455Mpa：伸长率11%
弹性模量E/Gpa：71
硬度：150HB
密度：0.28
铝在汽车应用尤其是在引擎零件上，得益于一段时间内的发展。 奥迪工程师，在评论***近由奥迪工厂***一台1930年代汽车联盟***的V12引擎有超过500匹马力，引擎所使用的铝合金今天会被使用在像是除草机和家具上。在1960年代Corvair铝制的汽缸盖和曲轴箱，即使上螺纹被磨平及总体上的失败仍得到了良好的名声。这是已往不曾见过的设计。
其中一个重要的结构限制是铝合金疲劳性能，而钢具有较高的疲劳极限（理论上可以承受无限多的周期性载荷），铝的疲劳极限是接近零，也就是说它***终将***，甚至非常小的循环荷载作用都可以使它***，但对于小的应力可以使用非常长的时间。
热敏度通常必须考虑金属的热敏***。事实上铝对热感应上相对地复杂，不像钢将要熔化时发出亮红色。由于铝熔化之前没有迹象显示，使用喷灯成型时需要一些专门的知识。
铝过热的时候受到内部压力和拉力，这些压力往往会导致延迟的扭曲。举例来说，常见的有翘曲或过热裂开的汽车铝缸盖。几年后，沿着铝自行车框架焊接逐渐变成趋势。1970年代黏着剂被用在一些自行车上，不幸的是当铝管受到轻微腐蚀就会松动黏接，终究车架解体。因此，航天工业，完全避免热进入零件[胶粘剂]间或机械扣件。
过热的铝可放心热处理零件在一炉，并逐步冷却－有退火的效果。然而这样做的结果有可能造成扭曲，所以热处理焊接自行车框架，会导致重要的部分产生不重合。如果不严重，冷却之后有可能可以重合在一起。如果框架设计有相当的刚性，变形将需要很大的力量。
铝的不耐高温性不包括使用在火箭上，用于气体燃烧可达3500 K 的燃烧室，在Aagena上，阶段引擎部分设计使用了再生铝冷却喷嘴，包括关键喷喉；实际上铝极端高导热性防止了喷喉在巨大的热流下到达熔点，是一个可靠的轻组件。
家庭配线1960年代跟铝的高导电性和比铜低的价格，在美国的家庭配线使用了铝，即使许多装置的设计不是能使用铝导线的。新的用途带了一些问题：
铝巨大的热膨胀系数造成导线容易变长，***终连接到不同的金属（螺丝），造成短路
纯铝有一个“蠕变”倾向，稳定持续的压力（随着温度的上升），再次造成短路。
电偶腐蚀（Galvanic corrosion）造成接触端的金属电阻增加。
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