TOYO东洋蓄电池6GFM50 12V50AH。
人工检查
除了放电测试外，人工测量主要测量电池组电压、单电池电压、温度和单电池内阻。
电池组电压测量可以发现充电机的参数设置是否正确。由于蓄电池是串联运行，整组电池的电压由充电机的输出来决定，充电机的正确工作并不能保证每个单电池的工作状态正常。单电池电压监测可以发现单电池浮充电压不正确，以及单电池是否过充电、过放电等情况。
电池内阻能够反映蓄电池的容量下降和电池老化。不同厂家的内阻测试仪的准确度和抗干扰能力差别很大；由于采用的测量原理以及工作频率不同，其读数值也会有差别；尤其是测量夹具很难与电池端子直接接触，测量值往往包括连接电阻。
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1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。 2、 密封安全、安装简单 电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。 3、 使用寿命长 采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。 4、 高功率放电性能好 采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。 5、 安装使用方便 电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。 |
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1、 免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。 2、 密封安全、安装简单 电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。 3、 使用寿命长 采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。 4、 高功率放电性能好 采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。 5、 安装使用方便 电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。 |
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⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统 ⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明 ⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统 ⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯 ⑹ 汽车电池及船用起动 |
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6GFM系列
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型号
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额定电压
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十小时率容量AH
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最大外型尺才（长*宽*高）
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大约重量
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（V）
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长
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宽
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高
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Kg
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6GFM24
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12
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24
|
176
|
166
|
128
|
8.5
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6GFM38
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12
|
38
|
198
|
166
|
170
|
14.5
|
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6GFM50
|
12
|
50
|
264
|
171
|
224
|
19.5
|
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6GFM65
|
12
|
65
|
350
|
167
|
185
|
25.5
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6GFM90
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12
|
90
|
415
|
175
|
233
|
31.5
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6GFM100
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12
|
100
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415
|
175
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228
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32.0
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6GFM150
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12
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150
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496
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205
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241
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54.0
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6GFM200
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12
|
200
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497
|
260
|
241
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67.5
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而腐蚀后产生的致密腐蚀膜虽然可以阻碍腐蚀的深入发展，但也引起电阻增加，充电困难，与正极活性物质粘接能力差等问题，特别是当活性物质中含有大量的β-PbO2时，由于β-PbO2的粘接力较差，造成活性物质的脱落。
同时板栅的腐蚀也是造成板栅变形的重要原因。因为板栅腐蚀产生的致密PbO2分子体积是铅原子体积的1.4倍，由于合金板栅的体积与由其转化成腐蚀产物体积差别很大，从而对板栅给以张力，引起板栅的变形，并且腐蚀膜越厚，对板栅施加的张力越大，板栅变形越严重，由此加剧影响活性物质与合金板栅的粘接能力，从而引起活性物质的脱落，严重影响蓄电池的输出容量。这是目前铅酸蓄电池运行中容量下降的较为普遍原因。
而致密的腐蚀膜由于增加了反应过程中电荷转移的阻抗，为此可以通过测量蓄电池内阻的变化，对正极板腐蚀进行有效地观察。
4、热失控
热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。造成热失控的根本原因是：
普通富液型铅酸蓄电池由于在正负极板间充满了液体，无间隙，所以在充电过程中正极产生的氧气不能到达负极，从而负极未去极化，较易产生氢气，随同氧气逸出电池。
因为不能通过失水的方式散发热量，VRLA电池过充电过程中产生的热量多于富液型铅酸蓄电池。
蓄电池工作温度每上升10℃，电极表面的电流密度就会增加一倍，由此增加了反应产生的热量，并提高了蓄电池的反应温度，因此形成一个恶性循环。
TOYO东洋6GFM50/12V,50AH阀控式蓄电池-TOYO东洋6GFM50/12V,50AH阀控式蓄电池-TOYO东洋6GFM50/12V,50AH阀控式蓄电池-TOYO东洋6GFM50/12V,50AH阀控式蓄电池