液压油的主要性质
液压系统中一般使用矿物油作为工作介质，它的基本性质可在资料中查到，如矿物油在15℃时的密度为900kg/m³。液压油***重要的性质为粘性和可压缩性。
- 液体的粘性
液体在外在的作用下流动时，由于液体分子间内聚力（称为内摩擦力）的作用，而产生阻止液层间的相对滑动，液体的这种性质称为粘性。液体只有在流动时才呈现粘性，静止液体不呈现粘性。粘性大的液体看上去稠，粘性小的液体看上去稀。粘性的大小用粘度来表示，常用的粘度有动力粘度、运动粘度和相对粘度。
- 动力粘度 它是表示液体粘性的内摩擦系数，由实验得出。流动液体液层间的内摩擦力的大小与液层间的接触面积、液体的动力粘度液层间相对速度成正比，而与液层间的相对距离成反比，即动力粘度越大，流动的液体内摩擦力也越大。
- 运动粘度 动力粘度与该液体密度的比值称为运动粘度
- 相对粘度 又称条件粘度，是采用特定粘度计在规定的条件下测量出来的粘度。由于测量仪器和条件不同，各国采用的相对粘度单位也不同，我国及欧洲部分***采用恩氏粘度、美国采用赛氏粘度、英国采用雷氏粘度。
液压油的粘度对温度变化十分敏感，温度升高，粘度将显著降低；温度降低，粘度升高。液压油的粘度随温度变化的性质称为粘温特性，不同种类的液压油具有不同的粘温特性。当液体所受压力增大时，其分子间距离减小，内聚力增大，粘度也随之增大。但在一般的中、低压系统中，液压油的粘度受压力变化的影响甚微，可忽略不计。
- 液体的可压缩性
液体受压力作用后其容积发生变化的性质，称为液体的可压缩性。对一般的中、低压液压系统，其液体的可压缩性是很小的，通常可以认为液体是不可压缩的。而在压力变化很大的高压系统中，就需要考虑液体可压缩性的影响。当液体混入空气时，其可压缩性将增大，从而影响液压系统的工作性能。
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