在物流运输行业,道路运输从业资格证一直被卡车司机广为诟病,究其原因主要有以下几个方面。
一,道路运输从业资格证的申请条件和考试要求,存在重复许可、多次认定的问题。对于大客车司机、***品车、教练车的驾驶员必须通过培训考核取得从业资格,广大卡友普遍表示理解,但一些从事普通货物运输的驾驶员需要去申领从业资格证就显得不够人性化。
二,如今从业资格证考试已沦为一种走过场的形式。上课签个到、交费就通过,已经成为大多数司机的共识,丝毫没有给司机带来规范驾驶,提高从业水平的好处。
三,***货物托运公司,道路运输从业资格证需要进行年审,长途托运公司,而且司机需要到两个部门分别进行年审,并且需要返回原籍去审验学习,不能异地联网办理。司机投入的精力太多,致使他们会选择委托“***”***。
灵活方便,适应商品经济发展的需要。零担货运不仅有以车就货,穿街走巷,取货***,送货到爱的灵活性,芜湖托运公司,而且经营方式灵活多样,纲物托运多至吨、少至千克,批量不限,一次托运,一次收费,全程负责,一车多主,集零为整,运送及时,方便生产生活,能较好地满足千家万户的需求,促进商品经济的发展。运输安全、迅速、经济。零担货车一般教有零担专用车厢,具有防淋、防晒、防火、防盗、防尘的"五防" 性能;商务作业也是专人专职专责,运送是定车定人,商务事故少,安全系数高。零担货班班期短,周转快,货源增加可以随时加班;农村集市贸易,时令鲜货还可以自行集组货源调用不定期零担货车。一般来说,汽车零担的运转速度较铁路水路要快,因而也更合算。
公路大件运输市场存在问题:
1、行路难,大件运输通常需要跨省(自治区、直辖市),由于各***准不一,一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装,甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性,液***线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有***标准,没有进入车辆目录公告,也就无法取得合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业存在的普遍问题。
2、大件运输专用牵引车与环保达标矛盾凸显,目前国内大多数大件运输牵引车排放均是欧三及以下的排放标准,随着***对环保要求逐步提高,许多车面临着达不到新的国四排放要求,可能要提前退出运营,造成车辆的淘汰或***更新。
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