锚唇的制作时，也出现了两种建造方案，一种是直接在反造的分段上进行散装；另一种是在分段下总组完成后吊装上分段。跟踪完两种施工过程后，发现两种建造方法都有各自的优缺点。综合分析后发现总组后吊装，可以保证施工过程中的安全，减少劳动强度。为了制作的方便和快速，我记录了一条船的锚台肘板的尺寸数据，根据所量数据，制作了CAD三维图形，从图形中计算得出了肘板平面和空间尺寸数据，并将数据提供给数放室进行放样数据修正。 我公司是国内较早生产船用缆绳，导缆滚轮，http:///码头桩铸造，船舶锚以及船舶龙骨等船舶附件的铸造企业。
产品应用***的技术标准生产，检测手段齐全。公司有较强的设计制造、生产船舶系泊件，铸造产品的能力，其中船用导缆孔，导缆滚轮各种系列，100多个规格型号的模具俱全，并可承接各种非标产品的设计生产制造，年生产能力达万吨，公司通过ISO9002质量体系和CCS船级的认证，是苏中地区生产船舶的产品铸造的明星企业。
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