目前,我们的涂料产品90%都是水性的,艺术涂料马来漆,在一年甚至半年后将全部转型为水性涂料,彻底淘汰溶剂型产品。”近日,天河区艺术涂料,北京钰林化工有限公司副总经理徐佳明表示。
据徐佳明介绍,在2008年北京奥运会前,政府强令限制使用溶剂型涂料,倡导使用环保型涂料,钰林化工以此为契机,组织技术攻关,调整产品配方,成功开发出双组分聚氨酯酸水性涂料。该涂料作为奥运会车辆使用的涂料产品,在北京公交集团的公交车上进行涂装使用,当年实现产值1亿元。目前,钰林化工溶剂型涂料产品在该公司所有产品中的比例已经从5年前的90%降到10%,成为水性客车漆生产基地,形成单组分和双组分两大系列水性涂料产品,年产能2000吨。除客车外,他们还积极进程机械、高铁、电动自行车、特种车辆等领域。“上个月,天津某电动自行车厂家主动找上门来,想使用我们的水性涂料产品。目前,他们正在试用。”徐佳明说。
据了解,水性涂料是一种不用溶剂作为稀释剂的绿色环保产品。虽然水性涂料的研发在我国刚刚起步,但随着政策的不断收紧,涂料生产企业的环保和社会责任意识日益增强,国内许多涂料生产企业与钰林化工一样,也在大力转型生产水性涂料。
水性涂料行业发展怪事:行业火热发展乏力
水性涂料从1996年进入中国市场以来,艺术涂料展厅,至今已有17年发展历史,尽管成为中国涂料行业的一个热点,但水性漆发展乏力也是不争的事实。十几年 来,“行业热,市场冷”的现象一直困扰着我们涂料人。对于水性涂料的发展,一方面是社会各界都给予极大的关注,艺术涂料刷子,另一方面却是完全市场行为下的发展失灵,因 此,水性涂料始终不见“落地”。
据了解,2009年我国涂料总产量达到755万吨,其中水性涂料为321万吨,占总产量的43%左右。然而另据了解,在2009年我国木器涂料年使用量大约在80多万吨,其中溶剂型涂料占98%,水性木器涂料仅占2%左右。
回顾欧美等国的水性涂料发展历史,政策法规在其中扮演了至关重要的角色,相继出台的严厉政策法规迫使很多涂料企业不得不进行产业升级,走上水性化的道 路。相反,国内由于政策法规不完善,涂料业界没有真正重视水性涂料的发展,企业的短视造成对水性涂料市场的投入不大,从而未能影响消费者实现最终的购买行 为,而消费者的行为又会影响政策规范制定者及企业对水性涂料市场的判断。因此加快中国涂料水性化的发展步伐要从政策法规、技术推广、市场教育等多方面入手。
很多家具厂之所以不接受水性涂料,成本过高是原因之一。但涂料企业并没有因为水性涂料的售价高,而增加多少利润。因为水性涂料一些关键原料的核心技术,一直被国外垄断,致使原料的采购成本过高。而国产的水性原料,虽然价格低廉,但性能和稳定性要差一些。要想生产质优、稳定的水性涂料,必须采购国外原料。这是核心技术缺失,带来的水性涂料之殇。
很多涂企、消费者看好的水性项目,核心技术却受制于人,很遗憾,也很无奈。中国涂料想要实现中国智造,必须拥有核心技术。和涂料一样,用市场换技术的国产汽车也在受制于人。上半年日本发动机涨价。很多国产车品牌,采用的都是日本发动机,导致国产车成本大增。这时,日系车价格全面下调,10几万的车降价2-3万,而国产车只能降价1万左右。结果就出现了日本在国内参拜神社,日系车上半年在中国销量增加三成的奇怪现象。这已经成了日本围绕汽车、机器人等行业,而他们仰仗的就是拥有核心技术。再看看风头正劲的小米手机。去年销售额743亿,增长135%、入股迅雷、与美的合作,进军智能家居、挺进家装……这是小米。泄密门、抄袭门、移动电源容量缩水、手机配置缩水、在台虚报销量被罚……这也是小米。一边是业务扩张和业绩增长,一边是各种门和雷军的解释。
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