发电机组在使用过程中常常会出现冷却液温度过高的现象，冷却液温度过高对发电机组会造成危害，轻则导致零部件损坏，重则导致整个发电机组不能正常运转。纵观所有引起冷却液温度过高现象的原因，其中一部分是用户能够自己检查出来并解决的，另一部分则需要***人员才能解决;其技术人员通过以往积累的经验以及对资料的搜索，为广大用户归纳了以下12点可能导致发电机组冷却液温度过高原因。
1、冷却液不足
2、散热器散热片阻塞
3、散热器通风不畅
4、冷却液风扇运行不正常
5、风扇损坏
6、水泵损坏
7、节温器故障
8、喷油泵故障
9、供油定时不正确
10、环境（进气）温度过高
11、机组过载严重
12、冷却液报警开关（传感器）或仪表故障
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司原由东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的***比例于1996年6月设立。2003年2月，移动式发电机组，通过加资扩股，公司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机***、原康明斯独资拥有的康明斯(襄樊)机加工公司以及东风与康明斯的 C 系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司，东风汽车股份有限公司和康明斯公司继续各占其 50% 股份。扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本逾 1 亿美元，年生产能力达 13万台，是康明斯***第二大生产基地。
东风公司是中国的卡车制造公司之一。康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机和压缩***发动机的企业。扩大合资后的东风康明斯得到康明斯***生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持，不断提高企业和产品竞争力，同时，合资公司的出口产品亦得到康明斯******服务体系的支持。
通过滚动式技术引进战略，东风康明斯在产品开发上实现与欧美市场的同步发展，从而跳跃式地提升中国中重型柴油机的技术水平。
公司的产品目前主要为康明斯排量为3.9升(60-140HP)、5.9升(160-230HP)、8.3升(220-325HP)的B、C系列发动机(机械式燃油系统)，可满足欧洲 1 到 2 号车用排放***和非公路用机动设备一阶段排放标准，并将于近期开始生产康明斯 B、C 和 L 系列 3.9 到
东风康明斯柴油发电机组特点：
中美合资东风康明斯B﹨L﹨C系列四冲程柴油发动机集成化模块结构设计降低了柴油机的体积和重量，性能稳定可靠，发电机组厂家，故障率及维修费用大大降低。
? 发电机控制系统工作电压：24V(DV)。
? 旋转式机油、柴油及水滤清器，千式空气滤清器。
? 独特的低压PT燃油泵，大大降低燃油消耗率。
? 可以实现电子调速控制系统。
? 机组一般维护***简单易行，操作使用技术渐为中国客户所熟悉
1：柴油机喷油时间过早或过迟：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声，此时应调整喷油提前角；
2：连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声，突然降低柴油机转速时可以听到沉重而有力的撞击声，出现此状况应拆检轴瓦，南雄发电机组，必要时应更换；
3：活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：柴油机运转时有轻而尖锐的声音，此种响声在恒速运转时尤其清晰，更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内；
4：活塞与气缸套间隙过大：柴油机运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧，静音式发电机组，此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套；
5：柴油机气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声，此时应检查柴油机零件并更换已损坏的零件，并校正气门间隙；
6：曲轴滚动主轴承径向间隙过小：柴油机运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声，此时应检查有响声的滚动主轴承，必要时更换；
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