汽车减震器支架/抱箍专用凸焊机
汽车减震器支架/抱箍专用凸焊机采用一种当今******的电阻焊接技术。***适用于低碳钢、镀锌钢的焊接，它是利用预先加工出来的凸起点或零件固有的型面、倒角等为零件之间的接触面，上下电极加压并通电加热(上下电极的功用是传递压力-夹持工件并***-传输电流-导散焊件及焊接区的部分热量)，压塌后使这些接触点形成焊点的电阻焊。焊件间单位面积上的压力与电流，分流较小，有利于提高焊接质量。本机采用PLC控制，以人机触摸屏界面为操作终端，操作方式方便可靠，有直观的运行状态监视功能。采用独特设计的浮动凸焊工装，焊接变形小，焊接时间短，多个凸点可以同时焊接。所以整个焊接过程除放入工件外其余动作自动完成。
本焊机主要特点：
1、 设备主要包括机架、凸焊夹具机构，加压机构、气动系统、水冷循环系统、逆变系统、焊接主回路、电控系统。
2、 机架：包括C型架结构，采用优质钢板、型钢经焊接、热处理（去应力）和精机加工，保证工件焊接时所需的刚性和精度要求。
3、 加压机构：采用垂直加压式，电磁气阀与气缸以***短距离连接，大大加快动作的反应速度，提高了生产效率；加压导向机构采用自润滑轴承，该机构具有良好的随动性；减小了加压时电极对工件的冲击力，防止***工件和焊时凹坑过深、减少电极的变形、磨损。
4、 气动系统：电磁阀采用英国“诺冠”、空气处理器等采用台湾“金器”产品，气缸采用无油自润气缸筒。设备自配了储气罐，以稳定气源压力，入口处设有气压传感器，由PLC监控，防止低气压时出现的飞溅、焊穿或气缸不动作等现象。
5、 水冷循环系统：采用并联分组冷却方式，分别冷却中频变压器、逆变系统及电极头，将焊接工作过程中产生的热量及时带走，以稳定焊点质量、延长电极和相关元件的使用寿命。进水口处设有流量计，球阀和水过滤器，方便观测和更换排焊电极，当水流量不足时自动报警，保证水冷循环系统正常工作。
6、 焊接变压器：采用进口优质铁芯，变压器体积小重量轻，焊接变压器频率为1000 Hz且变压器整流二极管采用德国进口二极管整流，质量稳定可靠，把交流转变为直流提供焊接使用，能量损失小，可以节省更多的能源，降低焊接成本； 绝缘等级达F级：变压器经调压温升试验，保证在负载持续率为50%时达到额定功率，***大短路电流为60KA--100KA，完全满足工作强度和焊接强度要求。
7、 逆变器：引进德国***的技术结合多年的焊接经验由本公司国外工程师开发而成，其主要逆变器件如IGBT，SCR及驱动模块全部采用德国进口元件确保其质量的可靠和稳定性。
欢迎新老客户来电来函咨询洽谈，也可来本公司实地参观考察。