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精益生产模式向个性化订单式
国内，精益生产模式向个性化订单式生产转变，今后，消费者买车可以根据自己需要，像点餐一样买到一辆新车了。在中国的汽车市场中，订单式生产呈现了强大的生命力。订单式生产是指汽车厂商根据其经销商的订单进行生产，也就是根据消费者的需求来接受预定。目前这种订单生产方式已被国内大型汽车厂商所接受实行。东风标致 307 从推出至今，都是采用消费者先预订再买车方式。与此相同，广州本田采用的柔性化生产则为订单生产提供了更好的实践，上海大众今年也采用了经销商订单实时管理系统，这样可在销售车辆的物流管理上紧随市场的变化而调整，也保证经销商不会受到过多的库存压力，并对略显混乱的市场定价起到了一定的规范作用。
订单式生产的优点主要是消费者可以对车型进行颜色和配置的选择，如车身颜色、个性车贴等，厂家将根据消费者的“菜单”进行个性订单式生产；经销商避免库存对资金的占用，降低经营风险；生产厂商降低或避免库存，从而降低成本和积压的风险，另外还可以减少资金占用，金刚石跟管扩孔钻头，缓解资金压力。不可否认，国内汽车企业现行的订单生产方式确实还存在很大的问题。订单反应速度慢，导致消费者下订单后等待时间过长就是其中的主要问题之一。另外，由于国内消费者还不太适应这一生产方式，在急于现车的心理下，必然会导致客户的流失。
对现代数控机床能耗特性的分析发现，机床主传动系统是与负载相关的能耗子系统之一，因此对数控机床主传动系统的能耗特性研究具有十分重要的意义。刘飞等人[120]建立了普通机床主传动系统的能耗模型，揭示了机床主传动系统两大能耗规律：（1）机床的空载功率与转速近似成二次函数关系；（2 ）主传动系统的附加载荷损耗近似成常数。这些结论适用于电机运行工频时（50Hz）的普通机床。
与普通机床不同，现代数控机床的主传动系统使用变频技术来实现主轴无级变速，简化甚至取代了机械传动式变速机构。与此同时，变频技术由于改变了电源频率也给数控机床带来了和普通机床不一样的能耗特性。施金良[82]对数控机床变频调速运行过程中的能量特性进行了研究，建立了变频调速主轴系统的功率平衡方程，但是没有考虑到频率变化对主轴电机和机械传动系统能耗的影响；同时，施金良等人提出了一种相邻工步间空载运行节能，该方法可以有效避免机床长时间处于空载运行状态。但是频繁启停主轴电机会引起机床振动和影响电机寿命。以上研究均将电机自身损耗作为一个常量处理进而将机床主轴空载能耗简化为一个关于转速的单调递增型二次函数。
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