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公路大件运输企业的经营状况，以往大件运输市场资源匮乏的年代，许多企业为了增加业务量及市场占有率，不断购置各类型的大件运输设备。随着今年来个体司机（及联盟）的崛起，除部分“高、精、尖”设备外，个体司机已能承揽大部分大件运输业务，并且具备价格优势，在现有竞争环境下冲击各运输企业的自有设备，造成自有设备、人员闲置严重。同时，现有大件运输企业自有设备如无业务支撑，芜湖木架，设备自身的成本（折旧、管理费、修理及人员工资等）给企业带来相当沉重的负担。已有相当多的运输企业除保留必要的装备及人员外，已将多余装备转让及租赁，尽可能的降低企业生产性费用。

随着中国经济的快速发展，经济结构调整的步伐加快，中国公路货运业将面临着变革和挑战。首先，中国经济由***拉动转向消费驱动，中国货运物品的主要类别必将发生巨大变化；其次，铁路货运、民航快运、水路运输结构变化也将对中国公路货运带来影响。中国公路的小、散、乱、差，公路乱收费等亟需整治，随着市场的规范，善于游走于***地带的个体运输户将丧失更多的灵活优势，与货运企业在透明规则下公平竞争。变革将带来巨大机遇，公路货运业企业在探索新的公路货运经营模式的基础上，通过优化货运供应结构、深化运输管理体制改革，促进运输经营规模化与集约化、服务功能多样化、装卸操作运行机械化、运输场站布局合理化、货运集散协作化、***管理现代化、货运管理信息化、***主体多元化，从而可以走上快速扩张之路。

未来货运行业的总体发展趋势：

一，需求增速持续放缓。***近几年，社会物流总额的增长速度有时甚至低于GDP增长速度，货运木架价格，已经成为未来的一个大趋势。

二，市场主体由小变大。从公路货运行业来看，大车队模式、星级车队模式每年都在扩大，木架包装打包，反倒是单打独斗的单车司机比例在缩小。各种模式，包括共享模式、互联网模式、供应链的模式加快涌现，实现了变中求进。

三，木架包装多少钱，数字物流创新驱动。今年“双十一”为什么没有出现大的 “爆仓”，如果没有数字物流技术应用是不可想象的。

四，市场竞争更加激烈。目前整个经济形势趋稳放缓，下行压力逐步加大，“车多货少”的矛盾依然存在。车辆的增长要快于货物增长，市场竞争可能会更加激烈。