橡胶护舷制品在硫化时，胶料会流出形成溢流胶边，游艇护舷出厂，也称为毛边或飞边，游艇护舷供应，胶边的多少及厚薄决定于模具的结构、精度、平板硫化机平板的平行度和装胶余胶量。现在的无边模具生产的制品，胶边特别薄， 有时起模时就被带掉或轻轻一擦就可以去掉。但这种模具成本较高，易损坏，大多数橡胶模制品在硫化之后都需要修整处理。
1.橡胶护舷的手工修整
橡胶护舷的手工修边是一种古老的修边方法，它包括橡胶护舷的手工用冲头冲切胶边；用剪刀、刮到等刀具去除胶边。橡胶护舷的手工操作修整的橡胶产品的质量和速度也会因人而异，要求修整后制品的几何尺寸必须符合产品图纸要求，不得有刮伤、划伤和变形。
2.橡胶护舷的机械修整
橡胶护舷的机械切削修边适用于外形尺寸较大制品的修边，使用的是切削刀具。一舷切削橡胶护舷的机械都是专用机器，不同制品使用不同的切刀。
橡胶护舷的分类？
通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷（非漂浮型）和漂浮型橡胶护舷。实心橡胶护舷（非漂浮型）是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等；根据护舷的结构，实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。漂浮型橡胶护舷能够自由漂浮于水面，根据其内部缓冲介质的不同可分为：充气型橡胶护舷、填充式橡胶护舷。充气型橡胶护舷是以压缩空气为介质，通过压缩空气做功来消耗碰撞能量。泡沫填充式护舷又称为实心聚氨酯护舷，内部为缓冲介质主要为闭孔发泡材料，例如发泡EVA、发泡聚氨酯以及发泡橡胶等 。
橡胶护舷一般都是黑色的，但是不是黑色都是一样的，根据具体的黑色程度我们可以辨别橡胶护舷的质量问题么？下面我们就来了解一下。
其实对于橡胶护舷，虽然说都是黑色的，游艇护舷哪家强，但是黑色的纯净度也是我们需要考虑的一个问题。这个问题也是我们需要研究的一个方向。很多时候，我们对于一些基本的现象还是要注意其中的细节。
优质的橡胶护舷主要材料就是天然橡胶，其实天然的优质橡胶是没有颜色的，之所以我们的橡胶护舷是黑色的，是因为我们添加了一些碳元素成分，游艇护舷，这个主要作用就是增加其耐磨性能。其实碳元素的多少也有一定的学问，更多详细情况，欢迎您来电咨询。
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