维修码头橡胶护舷需要不同程度地实行停产。而快节奏的装卸码头不允许长时间地停产等修。要妥善解决这对矛盾，可以从下面三个方面着手：
1 、抓住船驳靠离泊位的空隙和潮水涨落时机，见缝插针地进行维修。这种方法适用于小规模，船艇护舷出厂，工作量不大的维修任务。一般由装卸公司的养护队进行施工，可以不受外包合同期的限制既不影响生产又能分批分块地灵活掌握施工。从经济效益来分析可比外包节约费哟农户1至2倍如南栈码头二泊位M(DA)型护舷的安装，公司的养护队与配件车间互相配合，先在岸上加工和整理好安装的零配件和支架，然后根据前方生产的空隙时间，分批安装完成，共计发生安装的材料费用1．1万元(不包括D型护舷本身的购货款)，如托付外包安装则需人工材料费2.6万元。
2．对于工作量比较大，施工复杂且周期较长的维修任务，如老白渡泊位的钢胶混台护舷的制作安装，一般以外包为宜。因为此种项日制作安装工艺并用，需腾出码头泊位的时间较长。采用这种方法，公司的计划和生产调度部门必须经过周密的研究和安排，根据公司各个码头的生产能力和生产任务，船艇护舷供应，总体协调、平衡，局部定时停产。
3．加强检查和*** 维修工作的***基本措施是重视平时的检查和***，这项工作的落实与否对减少维修至关重要。公司的各码头应该设立专人负责制，加强对责任区域码头橡胶护舷的检查和***，这样可以及时发现护舷的一些小故障，如紧固螺丝松动脱落，支架零件损裂等，立即维修，船艇护舷，阻止橡胶护舷和系船柱损坏的发展。小洞不补，大洞吃苦，以往大量护舷的损坏，脱落与未及时检查***很有关系。随着码头橡胶护舷***技术的不断进步，码头橡胶护舷市场将会出现更加适台快节奏装卸生产码头的护舷来。因此，选型的问题将会持续下去。同样，维修***问题，随着码头护舷使用型号的改变，企业的管理体制的变化，也须应变而采取不同的维修和管理办法，船艇护舷应用，不断提高码头橡胶护舷的维修质量和水平。
船舶密封胶条产品用途
1、包装材料（精密机械、家具、玻璃等运输用的缓冲材料、小型电器用保护缓冲材料等）
2、土木、建筑（住宅用大板填缝材料、住宅用门窗密封材料、混凝土防收缩用衬垫材料、明渠水道填缝材料、各种土木建筑填缝材料等）
3、车辆、船舶（门密封材料、行李仓密封材料、发动机罩缓冲衬垫、各种管道密封材料、灯具密缝材料、发动机防震材料、仪器类的缓冲和密封材料等）
4、绝热、保温（冷却器和空调器使用绝热密封材料、电冰箱和冷柜绝热密封材料等）
5、隔音、防潮（各种机械设备的防噪音密封材料、住宅隔音墙密封材料、各种电器的防水防潮密封材料、各种机械设备的防潮密封材料等）。
同样规格型号的护舷，性能优劣主要由混炼胶质量决定。为确保护橡胶护舷的力学性能和使用性能，应使用良好的天然橡胶，天然胶含量高于55％。因用户对护舷的耐天候性，耐海水性要求特别严格，为保证胶料有着优良耐老化性能，在胶料配方中采用日本进口的防老剂，经耐天候老化试验、耐老化试验、耐海水老化试验、耐臭氧老化试验，各种性能优良。
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