合肥气动平衡吊

　　结构型式及其选择
　　合肥气动平衡吊结构型式很多，归纳起来可分两大类，即单梁和双梁。目前，多采用双梁。常见的主要型式简介如下：
　　双梁
　　箱形双梁；用于5---10吨平衡吊系列。结构简单，工艺性好、可采用自动焊或半自动扞、易成批生产，采用较多。
　　箱形偏轨双梁：水平刚性较好，自重轻，工艺性与箱形差不多，大起重量起重机常采用。
　　四析架双梁：刚性好、制造复杂、成本高，因难于采用自动焊或半自动焊，不易成批生产，很少采用。从理论上讲，中、小起重量的双梁起重机主梁，当跨度LQ ≤17米时用箱形结构；当跨度LQ>17米时用析架结构为合理选型。但在实际上因箱形梁有上述优点，故当跨度LQ>17米时仍用箱形。当起重量Q≥775吨时，常用箱形或箱形偏轨。
　　单梁
　　箱形单梁：自重轻、刚性好，但小车运行机构布置、检修不便，并猫增加防止小车倾翻的安全措施。目前，中、小起重量的门式起重机采用较多。
　　小车导电形式
　　滑线：角钢式、圆钢（直径不大于16毫米）、电车线或镶钢铝线式。
　　电缆：悬挂式，拖车式。电缆导线多用在灰尘多或要求防爆的场合。
　　操纵室
　　操纵室应能容纳所必需的电气设备，为便于司机操作及检修，应有足够的空间，视野要好。在特殊情况下，要有隔热、降温设施。在***气体或灰尘严重的场合，操纵室应封闭并设有供给新鲜空气的措施。
　　其它要求
　　1.应考虑合肥气动平衡吊http:///p?id=504的安装、拆卸、检修上的方便。如留出必要的吊装位置、设置吊钩环、安装手孔，拆卸顶丝、检修空间或平台等。
　　2.应注意特殊构件或较大构件不超越制造、组装、运输（包括厂内运输）等方面的限制。如高精度难于加工，重量太大或体积大不能吊装或运输等。