社会进步，经济飞速发展，道路上的汽车也越来越多，交通压力也越来越大。开车出门就怕遇上堵车或者路不好走。所以有时候我们会发现，道路时不时就会整修，时不时就会新修一条路。传统的修路方式***繁琐的就是路基的处理，不管是维修旧路还是修缮新路，路基的处理永远都是***耽误工期，进度***慢的步骤。现在，路面加筋网产品应运而生，特别是在旧路维护修缮方面有着特别大的优势。
路面加筋网由网孔规格8 X 10 cm 的双绞合金属网制成，材料全部采用热镀锌防腐表面处理，一根横向加筋棒以16厘米（400px）为间距穿入拧花钢丝中间。具有高网带抗拉强度，高网带屈服伸长率，镀锌路面加筋网一般规格为25-50米长、3至4米宽，成卷包装。路面加筋网铺设在沥青混凝士中面层与沥青混凝士上面层之间，利用其独特网格形式与沥青集料很好的咬合嵌挤作用形成一个高抗剪层，切断车辆荷载剪切圆弧,降低面层弯曲变形，降低辆荷载产生的车辙和推移效应，从而改善路面使用状况，提高路面的使用寿命。
娄新高速改扩建施工完成后已正常运行近三年时间，根据近三年的跟踪观测，路面加筋网加筋部位几乎没有出现裂缝，车辙平均深度1.Omm,路面使用状况良好,进步证明 了路面加筋网能够有效抵抗反射裂缝和降低车辙现象，保证路面结构性能。
路面加筋网表面采用热镀锌处理，上锌量***高可达240g/m2以上，防腐能力***，使用寿命超长，作用在路基下可为路面沥青提供长时间保护作用，延长公路的使用寿命，提高公路载重能力，防止路面因为热胀冷缩和车辆压力造成的裂缝。
公路加筋网是专门针对在路面情况不够理想，而传统的修复方法或设计方又不可行的情况下，用于路而维护和新路面建设的结构。路面加筋网一般多安装于界面基层基部，尤其在界面层应力值很高的情况，加筋网能吸收并***终降低由于反射性开裂成交通压力引起的应力峰值。安装到路基上，尤其当基础张应力很高的情况下，它能吸收并从根本上减弱有裂缝或交通而产生的张应力缝值。路面加筋网的初期构思是作为可降低反射裂缝的界面层。进一步的研究发现，金属加筋网独特的几何外形和低应变下的高抗拉特性可以显著提高沥青层的强度。可以抵抗反射裂缝和疲劳裂缝，继而可以显著提高承受重载或者比较差路基的路面使用寿命。（133-2527-7066）