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抢险救援消防车的结构

抢险救援车的结构组成包括汽车底盘，上装厢体（内装抢险救援器材），取力器及传动装置，发电机（轴带式或***发电机组），绞盘（液压或电动），随车吊（一般为折臂式，在车体后方），升降照明系统，电气系统。根据抢险救援消防车的用途不同，车的具体配置也不一样，如随车吊，绞盘，发电机，升降灯等不一定所有的抢险车都有。抢险救援消防车分为普通抢险救援车，化学救援消防车，特殊抢险救援车（如***救援车等）。

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如何处理消防车发动机散热不良

1.新的或不正常的噪音通常是汽车故障的指示信号。比如低沉的嗡嗡的声音可能是轴承的故障，救援消防车哪家好，也可能只是某个轮胎的问题；尖叫的声音可能指示需要更换刹车片，或者松动的皮带。在描述故障的时候，能清楚地说明导致噪音的原因或动作。

2.除了性能的损失或噪音之外，仪表盘上的指示信号是另一个不可忽视的地方。仔细阅读一下消防车的用户手册，了解各种信号灯的含义，可以帮助你及时发现新的故障。

3.如果你在驾车时感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内异常的震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、***。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。

4.需要特别注意的是与制动系统，因为制动系统与行车安全有非常密切的关系，忽视此类故障无异于拿个人和他人生命做冒险。

5.注意消防车的启动是否顺畅。如果车子开始变得难以启动，应及时开到维修厂进行检修。

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消防车夏日巧用空调省油又环保

每到夏天，消防车车主如何使用空调更省油便成为令车主纠结的话题.实际上，如果掌握一些使用空调的小技巧，不仅会更省油，也会避免得上“空调病”.

上车后先放热气再开空调

夏天到来后，消防车在阳光下稍微晒一会儿，车内便会酷热难当.这个时候，不少车主冲进车内后，第1时间便是打开空调到风速大挡位.实际上这种方式并不可取，因为如果将空调的温度设置在***l低值，空调泵不停地运转，救援消防车，鼓风机也处于高挡风位，油耗自然会加大.

正确方法是进入暴晒的消防车后，马上降下车窗，释放积聚在车内的热气.过一两分钟，等车内外温度平衡时，救援消防车销售，再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡.

温度不要调合适即可

夏季消防车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高.因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗.有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在低温度值上.这样油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易***.所以，在设定车载空调温度时，一般设在25摄氏度就可以了.

适当让空调“歇一歇”

消防车长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这不仅会对制冷系统造成损耗，而且也会降低空调的制冷效果.所以，要掌握时机，让车载空调也能够“歇一歇”喘口气儿，比如在城市道路行驶遇到堵车的时候，可以关闭空调打开车窗.

另外，在到达目的地前三五分钟之前，救援消防车代理商，也可提前关掉空调，同时适当加大风量，使空调管道内的温度回升，减少冷凝水的产生而保持空调系统的相对干燥，霉菌自然也就没有了生存的空间.这不仅可以降低油耗，更能避免消防车空调产生异味.

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