色卡进口-色卡进口关税-国际货运

什么是集疏运费

集疏运费也称转运费，是指由发货地运往集装箱码头堆场或由集装箱码头堆场运往交货地的费用，经由水路转运的转运运费，我们习惯称为“集散运输费”；经由陆路转运份额转运运费，一般贸易色卡进口费用，我们习惯称为“内陆运输费”。

集疏运费包括发货地集运费和收货地疏运费。经由水路和陆路的集疏运费分别称为：

　　1．水路支线运费：它是指将集装箱货物由收货地经水路(内河、沿海)集散港运往集装箱堆场的集装箱运费，或由集装箱堆场经水路(内河、沿海)集散港运往交货地的集装箱运费。

　　2．内陆运输费：它是指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路)运往交货地之间的运输费用。

　　水路支线运费与内陆运输费用也可统称为转运费。转运时可由水路和陆路两种以上运输方式并用。

　　此外，还有滞期费和延期费。在集装箱运输中，如货主未在规定的免费期内前往承运人的堆场提取货箱或去货运站提取货物，承运人对超出的时间要向货主收取滞期费；如货主所使用的集装箱和有关设备为承运人所有，而货主又未能在免费使用期届满后将集装箱或有关设备归还给承运人或送交承运人Z定地点，承运人则按规定对超出时间向货主收取延期费。

运输布局的原则之

（二）综合运输原则

　　综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究包括铁路、公路、水路、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。由于各种运输方式都存在***的运输线路和运输工具，色卡进口，在此基础上，形成了各自的技术运营特点。经济性和合理适用范围。我国幅员辽阔，各地区的自然条件和经济条件不尽相同，各种运输方式要适应这些不同情况。随着国民经济的发展，科学技术的迸步，一般贸易色卡进口，运输方式由单一向多样化发展，运输工具由简陋向现代化发展。因此运输生产发展的本身要求把多种运输方式组合起来，形成统一的运输过程，这样各种运输方式在各有分工基础上又优势互补，协作配合，就形成了各种优势方式的有机结合，在各个优势环节上的连接贯通，各种运输网和运输工具设备的合理布局。我们在规划国民经济与运输业的协调发展时，要充分考虑各种运输方式的优劣势和适用条件。结合国民经济综合开发规划和生产力布局，实行合理分工与协作。根据各地自然条件和经济条件特点，因地制宜，形成完整的运输体系，发挥运输系统的整体功能。

什么是进K交易磋商

进K交易磋商是指进口商为进口某项商品，色卡进口关税，就有关条件与对方协商以期达成交易的过程。进K交易磋商可采用信函、电话或面谈的方式，一般步骤包括询盘、发盘、还盘、接受，其中发盘和接受是必不可少的步骤。

　　***机构、公共事业部门和企业的设备采购多采用国际招标，基本程序包括招标、T标、开标、评标、决标、中标等环节。

　　磋商方式的选择主要根据进口合同金额大小和进口商品技术复杂程度。