《规划》提出，通过培育协同***的运营主体，推动物流设施集约整合，增强***物流枢纽平台支撑能力，加强综合信息服务平台建设，推动物流资源交易平台建设，实现整合优化物流枢纽资源，提高物流***效率。其中，推动物流资源交易平台建设需要依托具备条件的***物流枢纽综合信息服务平台，建设物流资源要素交易平台，合肥航空物流，开展挂车等运输工具、集装箱、托盘等标准化器具及叉车、正面吊等装卸搬运设备的租赁交易，允许交易平台开展水运、航空货运、陆运等运力资源和仓储资源交易，机场航空物流公司，提高各类物流资源的市场化配置效率和循环共用水平。
对比航空客运，航空物流公司价格，航空货运与经济周期联系更密切，反应敏感度更高
航空客运的客源通常可以分为旅游（包括探亲访友）与商务两种。这两种客源在经济刚出现波动的时候并不会出现明显的变化，只有在经济波动的趋势被认可后，客源才会出现较为明显的波动。但航空货运运输的货物一般与消费终端联系密切，因此货主会更早的认识到经济波动的来临，从而更快的重新安排采购和运输。因此，航空货运对经济周期的反应敏感度将更高。
对比海运，航空货运在经济波动时，货源波动性更大
虽然海运通常也是国际化的运输，但海运与航空货运的货源却有着明显的区别。航空货运的货物附加值较高，时间周期较短，且货物绝大数是成品或半成品。由于采用航空货运运输的物品价值较高，因此商品的需求弹性一般较大，受消费者自身收入水平波动影响明显。在经济繁荣时，机场航空物流，居民收入增加，对高价值产品的需求增幅会高于必需品；相反，在经济衰1退时，居民收入减少，对高价值产品需求减少的幅度也会大于必需品。
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