占路施工优先选择夜间
记者了解到，这一项目就是按照《导则》标准来执行的。 《导则》从道路交通、市政管网、环境保护、资源节约及施工周边安全等五个方面提出了低影响建设的措施，确立遵循“安全、少占、快退、路畅、管通、绿色”六大基本原则，即确保安全、少占路***、快施工退路、道路顺畅、管网畅通、绿色施工，大限度降低工程建设影响，适用于我市行政区域内市政工程的新建、改建、扩建、大中修工程。
4、防止空气和水***液压系统 4.1、防止空气***液压系统 在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气，土石方施工，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡***使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，市政土石方，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。防止空气***应注意以下几点：
(三)土方填筑与压实
(1)填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和其重要性确定。对使用时间较长的临时性填方边坡坡度，当填方高度小于10m时，万江土石方，可采用1:1.5;超过10m，可作成折线形，上部采用1:1.5，土石方测量，下部采用1:1.75。
(2)填土应从场地低处开始，由下而上整个宽度分层铺填。每层虚铺厚度应根据夯实机械确定，一般情况下每层虚铺厚度见表2a312021。
(3)填方应在相对两侧或周围同时进行回填和夯实。
(4)填土应尽量采用同类土填筑，填方的密实度要求和质量指标通常以压实系数λc表示。压实系数为土的控制(实际)干土密度ρd与大干土密度ρdmax的比值。大干土密度ρdmax是当含水量时，通过标准的击实方法确定的。填土应控制土的压实系数λc满足设计要求。
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