铝合金游艇的发展趋势
早在中国唐代，南北朝时期的中国人发明了靠人力踩动木制桨轮，古称为“车船”、“车轮轲”。
1872年游艇(英文表述：NauticExpo，pleasure craft，yacht，refreshment boat)成为租借地的摆设，后来台湾地区引进游艇生产，取得了良好效果。
21世纪，中国经济的发展形势令世人瞩目，随着生活品位的不断攀高，人们开始追求更高品位、更高质量的生活方式，游艇运动渐为国人所认识。作为一种典型的舶来品，这种新式潮流不仅引起部分高收入人群的关注。虽然目前国内已经有一些游艇俱乐部在经营，但由于受到消费条件、自然条件和有关***、***滞后的制约，国内***机构对这类新鲜事物所知甚少。有关游艇俱乐部如何成立并对之进行经营管理，仍属一个鲜为人知的领域.
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拖伞船停靠游艇码头
其实驾驶拖伞船进出游艇码头其实和驾驶汽车进停车位是一个意思，但是，开船的实际操作可是要比汽车停车入位更难，不，应该是比科二的倒车入库还要难很多很多...
而且，很多人开了几年的车后，有些车位还是停不好。
把你的拖伞船成功停靠到游艇码头的泊位说容易也容易，说难也难，因为船不像汽车那样容易控制，汽车只要一踩刹车就停~
然而你的拖伞船则不会，汽车停下来就不动了，而船尽管停下来了，还会被风吹动……
汽车倒入车库，不行可以简单重来，而你的船在狭窄的泊位上，只要出现一次失误，想再调整重进就很难了……呵呵~
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铝合金在船舶中的应用
1.航空母舰。航空母舰是一个体积巨大但又建造精良的机动性海上作战平台,因而对航母重量的控制是相当重要的。铝合金在航空母舰上的应用部分，大到部分起飞和降落甲板，小到一些舱室装饰和厨房设备。保守估计国外每艘航空母舰的铝合金用量大概在1000吨左右，并早在1961年服役的美国“企业”号航空母舰上便有采用。
2.快艇及高速船。这类船只对速度有着较高要求，在动力保持原有条件的情况下，减轻重量无疑对速度提升有巨大帮助。此外，长期在海上航行要求材料具有良好的耐腐蚀性能和可焊性。我国早在1988年就用5A01合金板材、型材、锻件和焊丝建造了“飞鱼”号水翼艇，建造中采用了半自动化融化极脉冲*弧焊和钢制回转胎架-拉马设备。
3.工作船。铝制船身不需太多的维护。经久耐用且行驶速度较快，令海洋业从业者更加经济实惠地使用船只，并提高工作效率。大量事实证明，任何铝制小船只都能使用几十年，退役的原因往往只是技术过时的缘故，因而该船体正逐渐获得大众的认可。
4.LNG货船。LNG在运输过程中需要低温冷藏保持液化。因此对LNG罐体材质要求颇高。铝合金作为LNG罐体，在低温条件表现良好的同时，又具备较轻的质量和耐海水腐蚀性，因而目前都倾向使用铝合金作为LNG货船的贮存罐体。
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