LNG液化***运输主体
液化***LNG运输载体为液化***罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。***液化***运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化***罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，LNG液化***供应商，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。
***车在行驶中出现动力不足的原因
①LNG气瓶内燃料不足。LNG液zu1i小剩余量不得低于50L。否则，应及时补充。
②LNG气瓶上的手动出液阀没有完全打开(或燃气供给管路老化漏气、打折、堵塞等)，LNG液化***厂家，如同柴油机供油管路堵塞，造成燃料供给不畅。首先仔细检查手动出液阀是否完全开启。否则，重新正确的开启阀门；检查燃气管路整体走向是否平顺，燃气管不得出现老化龟裂、走向打折等现象，LNG液化***厂家***，否则，应对管路重新布置或更换。一般来讲，崇安LNG液化***，燃气软管的使用寿命为两年，到达该期限后应当及时更换新的燃气软管，以保证行车安全。
液化***
温度：LNG的沸腾温度也取决于其组分，在大气压力下通常为?166 157℃ ，在一般资料上介绍的162．15℃是指纯***的沸腾温度。沸腾温度随蒸气压力的变化梯度为1．25 X 10 ℃／Pa，LNG的温度常用铜／铜镍热电偶或铂电阻温度计进行测量。LNG的蒸发：LNG贮存在绝热储罐中，任何热量渗漏到罐中，都会导致一定量的液体气化为气体，这种气体就叫做蒸发气。蒸发气的组成取决于液体的组成，一般地，LNG蒸发气含有2O 的N ，8O的***及微量的乙1烷，蒸发气中N 的含量可达到LNG中N 含量的2O倍。对于纯***而言，低于一113~C的蒸发气密度比空气重，对于含有2O 氮的***而言，低于一8O℃的蒸发气密度比空气重。LNG的溢出与扩散：LNG倾倒至地面上时，***初会猛烈沸腾蒸发，然后蒸发率将迅速衰减至一个固定值，蒸发气体沿地面形成一个层流，从环境中吸收热量逐渐上升和扩散，同时将周围的环境空气冷却至露1点以下，形成一个可见的云团，可作为蒸发气体移动方向的指南，也可作为气体空气混合物可燃性的指示。
