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润滑条件差使气缸上部磨损严重
气缸套上部临近燃烧室，温度高，润滑条价差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，气缸体作用，加剧了上部条件的恶化，时期刚上都处于干摩擦或半干摩擦状态，气缸，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
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三口两位单电控：相当于一个开关截止阀通电时气体导通，气缸冲击钻，失电时截止（常用在真空吸盘上。）
排阀：当气缸排气时，不在通过控制阀而是直接从排阀排气，可以大大提高气缸运行速度。（一般运用在大缸径行程长对速度有要求的场合）
调速阀：调速阀是常用的流量控制阀，由单向阀和节流阀并联而成，主要与气缸搭配使用直接控制气缸运行速度；调速阀主要包括进气节流和排气节流两种类型。对于双作用气缸一般选用排气节流（这种排气方式活塞运行稳定，不会出现进气节流阀这样导致气缸运行速度不稳定，出现爬行现象）。对于单作用气缸选用进气节流可以通过阀门控制活塞杆伸出速度。
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1、气缸的正常条件：介质、环境温度一般为5-60℃，工作压力一般为0.1-1Mpa，普通气缸运动速度范围为50-500mm/s。
2、安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。
3、安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
4、安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
5、负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。
6、不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，重型气缸缸，否则容易引起气缸零件的损坏。
7、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。
8、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
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