现有新能源汽车由于没有安装常规的真空助力装置，需要通过电子助力刹车系统进行助力，具体来说通过电机带轮上的同步带驱动丝杠，推动制动顶杆在制动主缸中产生制动压力。电子刹车系统多采用盖茨优霓塔直齿同步带传动方式，传递的载荷小，噪声大，皮带工作寿命短。
三之星/GATES UNITTA解决技术问题提供一种电子刹车系统同步带传动装置，带轮与同步带采用斜齿传动方式，传递的负载变大，高速传动时的同步带与带轮啮合噪声降低，同步带与带轮间的磨损减少，工作寿命提高。三之星/GATES UNITTA电子刹车系统同步带传动装置，包括电机芯轴、电机带轮和同步带，电机芯轴的一端插入到电机带轮的内孔中固定，该电机带轮的外侧柱面布置有斜齿，所述的电机带轮的一侧同一平面内布置有被动轮，该被动轮的外侧柱面上也布置有斜齿，三之星/GATES UNITTA同步带套在电机带轮和被动轮的外侦牝所述的电机带轮和被动轮上的斜齿的螺旋角在5° -10°之间。通过CAE分析优化盖茨优霓塔同步带斜齿截面上的几何参数，选定合适的螺旋角，减小带齿的***大内应力。作为三之星/GATES UNITTA新型的一种补充，所述的电机带轮的两端面上安装有向电机带轮的径向外侧延伸的限位环，同步带位于两个限位环之间。电机芯轴与电机带轮的一端外侧柱面布置有齿面，该齿面与电机带轮的内孔相啮合固定。电机芯轴与电机带轮的一端端面安装有将电机带轮锁紧的螺钉。
三之星/GATES UNITTA电子刹车系统同步带传动装置，带轮与同步带采用斜齿传动方式，传递的负载变大，高速传动时的同步带与带轮啮合噪声降低，同步带与带轮间的磨损减少，工作寿命提高。三之星/GATES UNITTA电子刹车系统同步带传动装置，包括电机芯轴1、电机带轮3和同步带6，所述的电机芯轴I的一端插入到电机带轮3的内孔中固定，该电机带轮3的外侧柱面布置有斜齿，所述的电机带轮3的一侧同一平面内布置有被动轮5，该被动轮5的外侧柱面上也布置有斜齿，所述的同步带6套在电机带轮3和被动轮5的外侧，所述的电机带轮3和被动轮5上的斜齿的螺旋角在5° -10°之间。