工程机械专用油-帝航润滑油-工程机械专用油批发

1、在高温下可维持到与正常温度下无异的粘度，保持足够的油膜强度和油压压力，使作业快而有力，并且限度保护油泵不被磨损。

2、工程机械液压油内含极压抗磨添加剂，确保油泵长期在承受经常性和突发性冲击以及极重负荷条件下各部位能得到有效保护，保障其精密度，工程机械专用油厂家，减少维修次数。

3、工程机械液压油具有极高的粘度指数，在高温下有良好的表现；在低温下确保容易流动，降低能耗。

4、工程机械液压油对轴承、循环管路及油箱给予保护，即使在野外作业时有进入水份亦不会生锈或被腐蚀。

一般来说，车辆的易损件都是到相应品牌的“4S”店那里才可以更换，一则因为大部分汽车厂家为了利益不外流以及零备件质量纯正，会采取零部件闭环管理模式，也就是说只有在厂家***的经销商那里才能买到正规的零部件；另外，在车辆质保期内也只有到“4S”店去***维修才会继续保留自己车辆的正常质保权、索赔权。但相对于其他易损件和汽车消费品来说，润滑油是比较特殊的一类，在“4S”店中也大量存在由车主自带机油，让“4S”店代为更换的现象。所以，车用润滑油就成了车主们为数不多的可以“自控”的汽车消费品之一。而在选购上，润滑油虽然品牌众多，但也是有一些规律可循的，那么要如何选择润滑油呢？

一、类型合成机油的稳定性能好，流动性佳，换油周期长，可以对发动机较大程度保护，所以基本适合绝大多数车型使用。不过因为全合成机油价格一般较高，行业里一些发动机负荷较小的小型车出于经济方面的考虑更偏向于半合成或者矿物油。另外，机油产品档次只能提高不能降低。比如规定半合成油可以换成合成机油，规定合成机油不能换成半合成油。

二、里程如果你比较在乎价格，而且行驶里程较多，换机油比较频繁，使用矿物油和部分合成油也行，但如果你开得很少，一年才换一次油的话，推荐使用好一点的，全合成油。至于粘度等级，比如有些欧洲和日系的厂商，近年来出于环保和节油的考虑，会推荐使用5W-20这类低粘度的机油，大家只要按照厂商的推荐即可。

三、粘度首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，但注意汽车厂家的有机油粘度指引只是出于一种平均值的考虑，大家可以参考用车环境选择机油。比如环境比大多数地方都冷又或者发动机负荷比大多数车辆都高，应选用W前面越小的数字，以及小横杠越大的数值（如建议SAE 5W-30，较冷环境可以考虑0W-30或者较热环境下考虑5W-40）。

工程机械专用油主要是由来自蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油（加氢基础油与普通润滑油基础油的区别），经过调合并加入添加剂后即成为工程机械专用油产品。今天为我们就来了解一下工程机械专用油的选择方式。

　　1、通常按地区条件及发动机磨损状态来选用，气温较高的地区选用粘度较大，工程机械专用油，凝点较低的牌号，新出厂或大修的机械，由于装配间隙比较小，应选用粘度较低的润滑油，磨损较大的旧机械，则选用粘度较大的润滑油。

　　2、根据负荷与转速长选用，重负荷，工程机械专用油批发，低转速的机械应选用粘度较大的润滑油，工程机械润滑油，反之，则选用粘度较小的润滑油。

　　3、只要能保证机械的得到良好的润滑，所选用的润滑油粘度以小一些为宜，那种认为粘度越大越好的观点是不正确的，粘度大的润滑油，虽能产生良好的油膜，起到良好的润滑作用，但粘度越大，其内部磨擦阻力越大，使机件增加额外的负荷，试验证明，超过了需要的高粘度，反而使磨损加剧，油耗增加。

　　4、工程机械齿轮油不能用普通车辆齿轮油代替。

工程机械市场会面临非常恶劣的工况，在高温高负荷下作业也是很常见的现象，而工程机械润滑油也因为机械的频繁启动以及机械没有相应的维护条件而有了更高的要求。现在市场中有诸多的润滑油，根据其自身的用途可以分为发动机油、液压油、柴机油和齿轮油四种。

发动机润滑油：大型工程机械的发动机基本上都是重负荷直喷式柴油机，动力设备具有工况复杂、功率大、热负荷重，燃料硫含量偏高等特点，因此要求工程机械发动机油满足API CF-4以上级别的标准。2010年后对于达到国三减排标准的电喷发动机，要求工程机械发动机油满足API CH-4以上级别的标准。

工程机械专用抗磨液压油：工程机械液压传动系统由液压泵、控制阀、执行机构和辅助设备等元件组成系统具有高压、功率大、油泵负荷重等特点，要求油品具有优良的抗磨性能，更好的抗泡性和热氧化安定性，同时要求油品具有更高的清洁性，过滤性好。工程机械专用液压油通常使用HM/HV46或液压润滑油.