由于板式橡胶支座结构的特性，当其受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。
支座受力后，会产生竖向压缩变形。测量竖向压缩变形时，至少应测量四点，测点应垂直交叉（如图中A、B、C、D四点），然后计算四点的平均值作为支座的竖向压缩变形σ。
支座在不同荷载下，其竖向压缩变形值不同，在支座设计荷载下，其***大压缩变形量σ不得超过支座橡胶层总厚度的7％。按照板式橡胶支座的安装与养护方法。进行橡胶支座的剪切 。
橡胶支座检测项目有哪些
主要包括:拉伸性能（拉伸强度、断裂伸长率等）、弯曲性能（弯曲强度等）、压缩性能（永jiu变形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、层间剪切、冲压式剪切）、硬度、耐疲劳性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系数、磨耗）、蠕变性能（拉伸、弯曲、压缩）、动态力学性能（自动衰减振动、强迫振动共振、强迫振动非共振）
橡胶燃烧性能
主要包括：垂直燃烧、水平燃烧、涂覆织物燃烧性能、氧指数
橡胶耐候性（老化、温度冲击、耐油等）
高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、盐雾腐蚀实验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、二yang化硫/硫hua氢试验、箱式淋雨实验、霉菌交变试验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质（水、各you机溶ji、油）
橡胶粘结性能测试
硫化橡胶与金属粘结拉伸剪切强度、剥离强度、扯离强度、硫化橡胶与单根钢丝粘合强度、硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度
生胶、未硫化橡胶测试
门尼粘度、威廉士可塑度、华莱士可塑度、含胶量、灰分、挥发分等测试
其他理化性能
硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测
衡水丰垚***生产公路桥梁板式橡胶支座，网架带孔橡胶支座，抗震橡胶支座，GYZ橡胶支座，GYZF4橡胶支座，GJZF4橡胶支座，GJZ橡胶支座支座，盆式橡胶支座，抗震盆式橡胶支座，抗震橡胶支座，拉压橡胶支座。
板式橡胶支座是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的。它能将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能有效地适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应由温差引起的梁体伸缩变形。桥梁四氟滑板橡胶支座是在支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板（F4）而成。它利用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特点，橡胶支座，通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。由于桥梁橡胶支座具有构造简单，安装方便等特点，现已广泛应用于各类桥梁工程中。
支座是桥梁结构的一种特殊而重要的部件，板式橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中。该文对板式橡胶支座的常见病害及原因进行了分析，并从施工过程和日常维护方面提出了相应的对策措施。
板式橡胶支座支座安装
1) 安装前按设计要求及***现行标准有关规定对产品进行确认。
2) 安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。
3) 支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。
4) 当桥台和墩柱盖梁较长时，天然橡胶支座，应加密基准支座防止高程误差超标。
5) 粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。
6) 严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。
7) 支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
(6) 其他板式橡胶支座安装
1) 滑板式支座安装
①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，四氟板橡胶支座，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。
②滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。
2) 四氟板支座安装时，其表面应用酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。
3) 坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。
橡胶支座-衡水丰垚***生产-天然橡胶支座由衡水丰垚工程材料有限公司提供。衡水丰垚工程材料有限公司（）是一家从事“抗震球形钢支座,抗震球铰支座,固定铰支座,滑动铰支座”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“丰垚”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使衡水丰垚在工地施工材料中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（）还是从事芯模气囊芯模气囊厂家，芯模气囊价格，橡胶芯模气囊的厂家，欢迎来电咨询。
