气缸识别与上止点信号的产生原理与控制过程：G信号发生器的工作原理与Ne信号发生器产生信号的原理相同。当发动机凸轮轴驱动传感器轴旋转时，G信号转子(No．一信号转子)的凸缘便交替经过传感线圈的磁头，转子凸缘与磁头之间的气隙交替发生变化，在传感线圈Gl、G2中就会感应产生交变电动势信号。当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G1的磁头时，全自动异形凸轮规格，千叶轮包装机分割器，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G1中产生正向脉冲信号，称为G1信号；当G信号转子的凸缘部分接近传感线圈G2时，滨州异形凸轮，由于凸缘与磁头之间的气隙减小、磁通量增大、磁通变化率为正，因此传感线圈G2中也产生正向脉冲信号，千叶轮包装机分割器生产厂家，称为G2信号。当G信号转子的凸缘部分经过G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙不变、磁通量不变、磁通变化率为零，千叶轮包装机分割器厂家，因此传感线圈G1、G2中的感应电动势均为零。当G信号转子的凸缘部分离开G1、G2的磁头时，由于凸缘与磁头之间的气隙增大、磁通量减小、磁通变化率为负，因此传感线圈G1、G2中将感应产生负向交变电动势信号。传感器每转一圈(360。)相当于曲轴转两圈(720。)，因为传感线圈G1、G2相隔180。安装，所以G1、G2中各产生一个正向脉冲信号。其中G1信号对应于发动机第六缸，用来检测第六缸上止点的位置；G2信号对应于缸，用来检测缸上止点的位置。电子控制单元检测的对应位置实际上是G转子凸缘的前端接近并与传感线圈G1、G2的磁头对齐时刻(此时磁通量、信号电压为零)的位置，该位置对应于活塞压缩上止点前10。
产品介绍
仅有一个凸轮和出力转塔组成，不需要其它不必要的部件，提供所需的任何间歇运动。在分度或停止的时候，滚子固定在规定的位置，从而不需要任何锁定元件。由于出力转塔的设计是在任何位置连续旋转（无论是角、速度和/或加速）因此在传动位置运转平稳，无震动和嗓音。在分割器内的凸轮滚子，千叶轮包装机分割器精度，在保持较高的分割精准度和高转矩时，确保重负载的能力。本标准型号的分割精密度为30秒。但是如果有要求，可提供更高的分割器。
全自动锂电池组装线，全自动叠片机，注液真空封装线专用分割器和凸轮。
