变速箱保护剂的功能特点
对于变速箱保护剂的功能特点是什么?下面由维修自动变速箱的***人员介绍一下：
主要功能：可以使机车：减少摩擦，降低工作噪声，清洁精密零件及通道，保持动力传输稳定，防止密封件干硬老化，保持变速箱的密封性，避免解体维修延长变速箱的寿命。
产品性能： 有效防止胶质及沉积物的产生、防止ATF油氧化，变速箱价格，保护各精密部件不受腐蚀;可在自变箱内金属表面形成润滑保护膜，降低噪音、提高换挡的稳定性，延长自变箱使用寿命 。
使用方法： 检查传动液面处于适当位置; 通过传动液加注口添加，每次一瓶，不可过量。
***部位：汽车自变箱; ***时机：新车行驶2万公里后开始***;
适用车辆：各种车变速箱均可使用;
***的必要性：用于提高齿轮油或ATF油的润滑、极压性能，减少摩擦力，降低摩擦面的表面温度，提高油膜厚度，增强齿轮表面的承载能力，***了变速箱内沉积物的形成，保护变速箱系统的正常工作。
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汽车变速箱种类有哪些？变速箱
常见汽车变速箱有以下几种：
变速箱：装配手动挡变速箱的车型需要驾驶员在驾驶过程中手脚并用来对挡位进行切换，但是手动挡变速箱并不是低配车型的标志，有人把这种与机械直接的交流看作是一种乐趣。手动变速箱有挡位之分，我们常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱。
2.变速箱（AMT）：
从操作方式上来看，搭载了变速箱的车型可以被归结到自动挡车型范畴，但是从结构上来说，变速箱更多的采用了变速箱的结构，只不过，它通过一套伺服机构来对离合器进行控制，邢台变速箱，从而解放了驾驶员的左脚。目前，大多数AMT变速箱都采用了电-液执行器来对离合器以及换挡拨叉进行控制。
3.变速箱（AT）：
这类变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。目前，市场上绝大多数自动挡车型都装配的是这种类型的变速箱，挡位数量依旧是衡量技术含量的标准之一。原先的4挡自动变速箱已不再是主流，变速箱电话，目前，一般家用汽车以5挡或6挡居多，豪华车则对更多挡位的自动变速箱青睐有加，路虎揽胜极光、奔驰C级等车型还配备了9挡自动变速箱。
4.变速箱：
在驾驶操作方式上，装配了变速箱的汽车同样通过一个换挡杆来选择驻车、倒车、空挡以及前进挡或手动的挡位，早在1886年，CVT无级变速箱就安装在了一款奔驰汽车上。不过，由于当时各方面的技术并不成熟，所以，该结构的变速箱在那时一直没有被重视。随着技术的不断进步，CVT技术也趋于成熟，其在传动平顺性以及省油方面的优势则被凸显了出来。
5.变速箱：
从操作方式来区分，双离合自动变速箱仍属于变速箱范畴之内，只不过，在内部结构以及换挡方式上有别于前面文章介绍的液力自动变速箱、CVT无级变速箱。它与AMT自动变速箱有几分相似，都是依靠切换轴间的不同齿比的齿轮来改变传动比，负责切断或接合动力的装置也是通过位于变速箱输入端的离合器实现，不过，在换挡速度以及换挡质量方面，逻辑性更强的双离合自动变速箱要比AMT变速箱更好。
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变速箱齿轮的修理
关于变速箱齿轮如何修理?下面由变速箱维修的***人员介绍一下：
1.换向法
齿轮单面磨损后，结构答应时可调换位置或翻转180度使用。例如东方红-75型拖拉机的传动大小减速齿轮，左右结构对称，齿轮单面磨损后，可成对左右对调继承使用。
2.镶齿圈法
塔形齿轮是由数个齿轮合在一起的，各个齿轮的磨损程度不尽相同。假如仅个别齿轮的轮齿磨损超限，保用更换齿圈的方法修复。方法是先将特修复的齿轮进行退火处理，车去全部轮齿，另外制造一个圈压装在车去轮齿处，为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮接合处沿圆周电焊点焊，或沿圆周外钻孔后配入稳加以固定。
3.镶齿法
对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工。
4.堆焊法
当齿轮的个别轮齿崩落，或齿面、齿端磨损超限时，变速箱哪家实力强，可根据其损坏程度，进行堆焊修复。焊前用热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。堆焊修复并经机订加工***齿形后，为消除内应力，必需将修复的齿轮进行回火处理。
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