转口贸易的方式
转口贸易的形式多样，根据货物流通渠道的不同，可分为再出口贸易和单据处理贸易方式两种：
①再出口贸易（Re-export Trade）方式，一般贸易射灯进口关税，是指出口商通过中间商与进口商发生买卖关系。而后将货物直接从出口国运往进口国的贸易方式。在这种情况下，货物并未在第三国通关进出口，而中间商亦仅涉及交易单据的处理。这种单据处理贸易方式实际上是货物所有权的再出口。
②纯粹转口贸易。所谓纯粹转口贸易是指中转的第三国的中间商对进口的货物未经加工再出口。
③加工转口贸易，指货物通关输入到中转国，经加工增值后再输往进口国的贸易方式。
不分离协议
不分离协议(non-separation agreement)
不分离协议 (non-separation agreement)又称“船、货不分离协议”是指同一航程中的关系方，在约定的航程完成以前船、货分离的情况下，为了保持共同海损费用的受偿权利和共同分摊义务而签订的一项协议。
不分离协议的依据
分离协议通常都并入共同海损D保函和共同海损保证书（***erage Bond）内，有时要求货物***人和收货人另行签署。在过去，签署不分离协议是实践当中的一种习惯做法，并无明文规定，因而极易产生***。例如，一艘船舶可能载运了众多货主的货物，在货物转运之前，有一部分货方签订了不分离协议，另有一部分货方未签不分离协议，此时对案件应如何理算，常常引起争议。为了避免争议，一般贸易射灯进口税率，《1994年约克-安特卫普规则》在规则G中加进了船、货不分离协议的内容。按照这一规定，船舶在任何港口或地点停留，并且将发生共同海损补偿时，如果全部货物或其中的一部分用其他运输方式运往目的地并已尽可能通知了货方，一般贸易射灯进口时效，则共同海损的权利和义务，将尽可能地如同没有此一转运而是在运输合同和所适用的***所许可的时间内可以由原船继续原航程一样而得到履行。但是，由货方分摊的共同海损部分不应超过假如由货方自行承担费用而转运货物时所能产生的费用。
转口贸易产生的条件
转口贸易对中间商所在国而言，一般必须具备两个条件：
①自然条件，射灯进口，即中转国的港口必须是深水港、吞吐能力强，地理位置优越，处于各国之间的交通要冲或国际主航线上；
②人为条件：要求中转国对中转地采取特殊的关税优惠政策和贸易政策，如自由港、自由贸易区等，使中转费用不致过高。同时，要求该地的基础设施、交通、***和信息等服务系统发达且完备，以利于转口贸易的进行。
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