PDK汽车机油公司招商-凯特汽车服务-PDK汽车机油

说到机油，这是车辆***的总要环节，也是很多小伙伴关注纠结的症结所在。去4S店，费用太高，而且4S店也不见得就是什么好货，他们只是选择一些利润高又不至于立刻让你车出毛病的产品换上，其实不见得是***适合你车的。

很常见的一个现象说明，你去4S店换机油，他们都会推荐你不是原厂原配的机油，并告诉你这个比原厂的好，你觉得4S店***，就信他了，等你去到下一个城市找到同样品牌的4S店时，他们却又给你推荐又一个不同的品牌，告诉你这个比原厂和你现用的更好，为什么同品牌的4S店对同一辆的机油推荐家家都不一样？

一切源自利润大小，不同地区机油经销商给的价格不一样，才导致这样的现象。但你不要以为你每期都买4S的单，你的车出问题他们就会负责的，太天真了。。一样会推卸责任并联合厂家和你打太极。

那么自己更换机油该怎么选择？这就要从以下四个方面来讲起。

一【选品牌】

机油对于发动机来说如血液一样重要，所以选择一些有品质的很有必要，以上5个品牌是本人主力推荐的，我知道很多人会拿车价和机油价去算比例，但真的没这个必要，只要车是你自己的，你也有心爱惜它，给它换些存正的血液很有必要，如果不爱惜，一旦发动机出问题了要维修，可能100桶廉价机油的差价也补不回来。

二【选购买渠道】

市面上的机油ji***实在太多，各种版本的ji***也不好辨认，所以干脆不要去主管判断，直接在guan wang或guan方商城购买，价格可能不如小店的便宜，但你能用个安心，车辆省心不出问题也是爱车给你很好的投入回报。

三【全适合的型号】

首先说型号的选择，这一定是要根据你所在区域的温度和你车辆的行驶特征决定，还有你的发动机类型和排量，有些人喜欢按季节换机油标号，但我并不赞同，PDK汽车机油，一旦选好一款合适的机油，就不要经常更换。

开始选择前真心建议选择全合成机油，真的没差几个钱。。再说标号，市面上用的***多的就是（5W-30）和（5W-40）两种，但我通常用的是（5W-20）滚阻更小，更省油，家用车嘛，也谈不到什么激烈驾驶。每个标号和等级的价格也不一样，不要挑***贵的买，不一定适合你的车，选到对的才重要。

说说级别：

“S”开头系列代表qi油发动机用油，规格有：SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，***，SN。“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：CA， CB， CC，PDK汽车机油公司招商， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高。

说说标号：（?W-?0）

（0-5-10-15-20 W）W的前面通常配有0到20的数字。（20-30-40-50-60）后面的两位数通常是20到60之间的数字，前面（?W）是“低温黏度指数”数字越低代表能适应的工作气温越低，后面的（?0）是“高温黏度指数”数字越高代表能适应的工作温度越高。

黏度说明：

（?W）W前面的数值越高，表示黏度越高；

（?0）后面的整数值越高，表示黏度越高；

黏度高低的利弊：

黏度越高则在高温环境下和发动机高强度工作中的保护效果越好，但黏度越低发动机工作阻力也就越小，车会明显轻快省油，所以要根据自己车辆的动力情况进行取舍。黏度还关联的一个方面就是密封性，但这个可以不做考虑，现在的发动机技术，缸内的部件间隙已经没有大差异了，没有太离谱的。

使用建议：

≤1.6L/T 排量的车建议（?W-20）或（?W-30）

≤2.4L/T 排量的车建议（?W-30）或（?W-40）

gt;2.4L/T 以上排量的车建议（?W-50）以下均可

以上建议出于对发动机的动力负担考虑，如果你的发动机本身就不大，那先天就不是拿来跑赛道和极限越野的，何必给发动机增加无谓的负担和油耗呐？（W前面的数字根据你车辆的使用环境温度定）

四【选适合的修理店】

其实在这个环节上，我并不推荐去什么大型的汽车美容连锁机构，PDK汽车机油城市代理，因为越是大的连锁往往给你施工的都是学徒工，而很多没什么规模的单店，却是老师傅。但这不能凭运气拿自己的车子开玩笑，多观察几个维修店，看看他们修理***多的是什么车，有没有对你车的类型很熟悉，通常人工费价格都是60元左右无需犹豫，再看看修车店的服务态度怎样，能不能正常交流，毕竟要长期找一家店施工，大家沟通在一个层面上很重要，切记车辆不能在店里过夜，人多就改天再去，换机油的时候全程在旁边看着，学习边监工，看清细节机油滤芯有没放反、有没放到位、有没有忘记换密封圈、旧机油放的彻不彻底、出来的旧机油脏到什么程度、换好后机油口螺丝有没扭好复位等等，*** 重要的是你自己拿去的机油不要被调包。这样全程参与过2次你就对你的爱车有了更深入的了解，更大的信心。这些听起来好像很多，其实只要点根烟站在旁边，边聊天边看就搞定，很容易的。

汽车机油多久更换一次？这个问题一直都在讨论，润滑油厂家建议发动机更换机油的周期为15000公里或是1年，但是很多汽车厂家的使用手册当中都建议5000公里更换，那么发动机的机油到底多久更换一次呢？这里我们就来聊聊都有什么因素会影响***的问题吧。

首先的话，对***间隔影响***大的就是 发动机的运行时间，不同工况条件的发动机的运行时间是不同的，在经常堵车或者平均的速度比较低的工况条件下发动机会比经常在高速公路或者国道行驶的发动机运行时间长很多。比如在拥堵的路段发动机运行一小时行驶了20公里，但国道发动机运行一小时就可以行驶40公里，而高速公路上一小时可以行驶80公里。

如果都按照5000公里了***间隔来换油的话，长期在拥堵路段的车辆就比较合适，而经常在高速公路上行驶的车辆就亏了，因为同样运行一小时高速公路的行驶里程是拥堵路段的4倍，按照5000公里来***的话显然是不合理的。其次，影响机油寿命的因素是机油的品质，现在机油主要是有矿物油，合成油，全合成油三大类。

矿物油是利用石油中的比较差的原料经过去蜡和氢化加工后得到的基础油，在经过加入各种添加剂调和成的。合成油是在矿物油中加入了部分合成基础油经过调和而成的，全合成基础油是利用石油中比较好的优质的矿物油 ，天ran气等原料经过合成的技术加工而成的。第三种机油是矿物油性能***低的，寿命也是***短的。我们现在汽车厂家要求的***间隔大多都是矿物油5000或者是半年，合成油7000或半年，全合成机油一万公里或一年。

● 自购机油 机油种类不同更换周期也不一样

若是自己来***，更换的机油也是自己选购的，那么就需要根据购买的机油的种类来区分更换周期.以前也提到过，机油的种类分为矿物油、半合成油、全合成油这三种，他们之间的更换周期也是各不相同的.正常来说，他们的更换周期按照顺序来分别是矿物油、半合成油、全合成油:5000KM、7500KM.10000KM

● 非常规驾驶状况要减少更换周期

不管是使用手册或者是购买机油的建议，都是在一般驾驶状态下的更换周期，但是这个指的是在高速上，较少一走一停的.不过在城市内，因为堵车或者红绿灯，汽车怠速或者一走一停这都是常事儿了，很多时候短途行车，开车去上班，单程距离才那么七八公里，车子还没热就停了，这些都不是一般状态下的行驶了，这样都会导致发动机内部有大量的积碳，进而缩短了发动机使用寿命.

这样的非一般行驶状态，PDK润滑油建议车友们把机油的更换周期路程上面减少个百分之二三十，减少里程数提前清理掉发动机里面的积炭，保障发动机能够处于***佳状态.

其实，PDK汽车机油加盟合作，发动机能否使用0W-20机油，不在于机油的本质，更关键的是汽车厂商能否研制或加工出精度更高的发动机零件，越精密的零件对机油的粘度依赖性就越小，自然也就可以使用型号更低的机油。不过，说起来容易做起来难，这种种科技的背后都和厂家掌握的生产技术有着密不可分的关系，另外，成本也是一个很重要的因素。放眼望去，随着现在各个品牌在发动机可变正时气门技术上的不断突破与创新，已经有越多的汽车制造商在尝试使用粘度更低的机油，现在，连一向对VVT技术不太gan冒的大众车都开始跃跃欲试了。

众所周知，日系车在发动机上一向都不轻易使用涡轮增压器，反而更倾向于研发高转速的自然吸气发动机。特别像马自达这样独树一帜的品牌，在汽车排放日益严格的今天，依旧选择不妥协，放弃涡轮，并研发出了世界上di一台空燃比为18：1的压燃qi油机。该发动机将热效率在现在基础上再次提高30%，达到惊人的50%。换来的结果就是，一台1.3L的自吸发动机油耗居然做到了百公里3.3升，而这背后需要多少年的技术和经验积累才能实现。换句话说，在这种高压强下工作的发动机，发动机内部零件要达到怎样的精密程度才能够满足使用，不会出现严重磨损。而这或许就是日系车在VVT技术领域的真正强大吧。PDK0W-20机油采用全新科技研发适用于市面上大多数车型使用。